撒丁岛是西地中海被了解得最少的海岸：大多数租赁客户只到过北半部，错过了岛上更好的一半。翡翠海岸和马达莱纳群岛占据了已公开巡航行程的大部分，而从卡利亚里绕至西南部的南部海岸，在大多数运营意义上是一片独立的巡航海域。
翡翠海岸上的切尔沃港是首要港口，也是地中海租赁版图上需求最旺盛的港口之一，是意大利海岸8月日程的核心。马达莱纳群岛位于其西北约一小时航程处，是主要的巡航水域。再往外，撒丁岛展开一段大多数一周租赁从未抵达的海岸线。值得尽早说明的一点是，这座岛按两套时钟运转：翡翠海岸遵循同样驱动摩纳哥和圣特罗佩的地中海旺季日程，而南部则有自己更安静的节奏。一份严谨的行程会在确定日期之前，先决定要选哪一套。
切尔沃港与切尔沃港码头
切尔沃港是一座专门兴建的码头村落，由阿迦汗的财团自1960年代初开始开发。相对于需求，港口规模较小（Porto Vecchio 旧港与 Marina Nuova 新码头共有700多个泊位，其中100个供长度达120米的大型游艇使用），旺季泊位十分紧俏。
对于一周租赁，8月的可行做法有两种：提前数月申请并确认切尔沃港码头的泊位，或将切尔沃港作为白天的停靠点，在王子海滩（Spiaggia del Principe）或利夏迪瓦卡（Liscia di Vacca）外下锚，乘交通艇进城。后者是更常见的运营选择。8月高峰两周的切尔沃港确认泊位，是整个地中海最难争取的泊位之一，我们将其作为首先锁定而非最后处理的事项；这一周的其他安排，都取决于游艇是在码头过夜还是在锚地过夜。
小镇本身很紧凑：小广场（Piazzetta）和码头一带构成了主要的夜间活动。许多以翡翠海岸为主的租赁，在七晚的一周中有两晚停在港内。这种克制在经济上是划算的：8月在切尔沃港码头尾靠一晚的费用，少有其他地中海码头可比，而在利夏迪瓦卡外下锚、乘交通艇进城用晚餐的游艇，可以把省下的钱花在更好的葡萄酒上。小广场并不在意您是经舷梯上岸还是乘交通艇而来。
马达莱纳群岛
切尔沃港西北面紧邻的巡航水域，包括马达莱纳群岛以及撒丁岛与科西嘉岛之间的博尼法乔海峡，是翡翠海岸租赁的主要日间巡航区域。群岛的七座主岛都有成熟的锚地，海况多样，避风的游泳水域可应对任何风向。
最著名的几处都受到保护：布德利岛粉红沙滩（Spiaggia Rosa）前方的海域禁止船只和游泳者进入，卡普雷拉岛的科蒂乔湾（Cala Coticcio）只能在持证向导陪同下前往，公园的分区和限速在运营上都至关重要。在群岛航行的船长会围绕这些分区安排锚地轮换，而不是照着公开的“必去”清单走。整个群岛是一座国家公园，在距海岸300米范围内航行、系泊或下锚，都须持有公园门票，票价按游艇长度计算，须提前在网上购买。粉红沙滩同样禁止登岸，著名的粉色沙子不可踩踏，因此只能从禁区之外远观这片沙滩，而无法登临；事先被告知的宾客从不会失望，而期待踏上沙滩的宾客总会失望。
撒丁岛与科西嘉岛之间的博尼法乔海峡是自然的延伸。从切尔沃港出发的一日巡航，在卡瓦洛岛进入科西嘉水域，并在博尼法乔的悬崖处绕过科西嘉岛南端；更长的一周行程会在博尼法乔港停留一晚，再在科西嘉岛西海岸停留一晚，然后返回。海峡本身值得敬畏：它会将盛行的西风收窄加强，午后便可能掀起短而陡的浪，因此横渡应安排在天气稳定的上午，而不是固定在某一天的固定项目。熟悉这片水域的船长会研读天气预报，并据此调整科西嘉航段。
翡翠海岸的8月日程
翡翠海岸的旺季集中在约十周之内，从6月下旬到9月初。在这段时间里，最密集的是8月15日前后的几周，翡翠海岸游艇俱乐部的帆船赛又各自形成高峰：5月下旬或6月初的 Giorgio Armani Superyacht Regatta，9月初的 Maxi Yacht Rolex Cup，以及在偶数年份紧随其后的 Rolex Swan Cup。对于希望把帆船赛当作观赏而非参赛的船东和租赁宾客而言，Maxi 赛周是少有的、租赁游艇可以在赛道之外从海上观看真正大奖赛级别帆船比赛的时机，这本身就是将租赁周安排在此时的理由。
在这十周之外，翡翠海岸的运营相当清闲。5月、6月、9月下旬和10月初，巡航水域相同，船只却少得多：锚地更安静，港内空间更宽裕，价格也低于8月。许多一线经纪人更愿意为首次租赁的客户推荐平季；9月中旬的翡翠海岸，比8月中旬的翡翠海岸更接近其品牌形象所承诺的样子。其中的取舍很实在，值得直说：几家最著名的海滩俱乐部和餐厅在9月第一周之后陆续歇业，因此平季后段的一周换来的是平静的水域和安静的锚地，代价是少了一些夜间氛围。对大多数宾客来说，这是更划算的选择，也是我们在这段海岸给出的最有用的一条时间建议。
撒丁岛南部与苏尔奇斯海岸
撒丁岛南半部（卡利亚里、卡尔博纳拉角一带、苏尔奇斯-伊格莱西恩特海岸、绿色海岸）在运营意义上是一片独立的巡航海域。这里的锚地开发程度较低，游客流量也明显少于翡翠海岸。卡利亚里市有自己的游艇港；在维拉西米乌斯外海，卡尔博纳拉角海洋保护区涵盖卡沃利岛，其最严格的区域禁止航行。卡利亚里还有自己的国际机场，距市中心7公里，因此对于希望从南部出发、一路向北巡航而非反向而行的租赁，这里是自然的登船地点。
西海岸的绿色海岸，在佩科拉角与弗拉斯卡角之间绵延约47公里，南端附近是皮西纳斯沙丘，是意大利海岸巡航最少的岸段之一。在十天内由南向北巡航撒丁岛的租赁，会看到与翡翠海岸人群所见截然不同的游艇海岸风貌。西南角外的圣安蒂奥科岛和圣彼得罗岛，增添了翡翠海岸所没有的渔港气质：金枪鱼捕捞传统、由利古里亚移民建立的城镇，以及7月里租赁游艇几乎可以独享的锚地。对于已经两次游览北部的回头客而言，第二次或第三次来时，南部是更有意思的游艇租赁之选。
撒丁岛与科西嘉岛联游
许多跨地中海的租赁行程将撒丁岛与科西嘉岛搭配：两座岛位于同一片巡航水域的两侧，在博尼法乔海峡从意大利水域转入法国水域的运营交接也很简单。十天的航线将翡翠海岸与科西嘉岛西海岸和博尼法乔结合。两周的航线则延伸至撒丁岛南部海岸和苏尔奇斯群岛。较长的行程真正有意思的地方，是向南和向东连接西西里岛和埃奥利群岛的航段：对于续航力足够、宾客想要多航行一些海里而非反复停靠同样三处锚地的游艇，这段航程能把单岛一周变成一次完整的两周巡航。
已公开的指南没有说清的是，撒丁岛更适合超过七晚的行程。这座岛面积大，巡航内容多样，而北部与南部行程之间的运营衔接，正是大多数租赁客户在提出需求简报时忽略的部分。如果撒丁岛是主要目的地，请按至少十晚来规划，尽早决定这一周是翡翠海岸之周还是环岛之周，并把泊位问题和海洋公园许可作为首先而非最后的决定。若想了解撒丁岛如何融入更广泛的意大利与法国行程，可从地中海租赁指南读起；而使用切尔沃港深水码头的大型游艇，则完全属于超级游艇租赁的范畴。
