决定这一周的，是船长在租赁前的简报，而非价目表。宾客将经历的大部分内容，在登船前两周就已确定。船员配置、补给计划、航线策略、预约清单与应急预案，都在委托人踏上舷梯之前安排妥当。这一周中随后发生的，是对该计划的执行，并保有计划本身预留的运营弹性。
本文从游艇一方说明一次租赁如何执行：船员分工、筹划顺序、每日节奏，以及委托人在需求简报阶段可以做些什么，从而实质性地改善这一周。
大型游艇的船员配置
一艘典型的50米租赁游艇配备九至十二名船员。同等尺寸的游艇，船员结构大体一致，但具体岗位数量因游艇的设计与运营模式而异。
船长是运营负责人，也是经纪公司与租船方的主要联络人。大副（或称一副）负责航行、甲板作业与安全管理体系。轮机长主管技术方面：机械、电气、淡水、燃油，以及维持游艇运转的各项系统。第二轮机员从旁协助。
接待服务由总管家负责，她统筹室内服务、舱房布置、餐饮服务与客房整理标准。两到三名乘务员向总管家汇报；在更大的游艇上，另设一名初级或实习岗位，负责洗衣与补给支持。厨师独立主管厨房，大多数大型游艇只配一名主厨，在租赁周内另有副厨协助。
甲板团队（通常为一名水手长和两名水手，其中一人常负责驾驶交通艇）负责外部作业：交通艇收放、水上运动、护舷、日常甲板维护，以及配合船长的甲板轮值。甲板团队往往是租船方最常见到的船员，因为登船、交通艇往返与海滩登岸都由他们负责。
船长在登船前筹划什么
船长的租赁前筹划贯穿租赁开始前的两到三周。这项工作涵盖五个方面，大致按以下顺序展开。
第一，巡航计划。船长根据租船人经由经纪人转达的需求简报，确定目的地、期望的每日节奏（以航行为主、以锚泊为主或以停港为主），以及这一周的运营锚点（某个特定的港口之夜、某场活动、某次晚餐预约）。巡航计划先以草案形式拟定，并为天气变化和委托人当天的偏好调整预留弹性。
第二，补给。厨师与总管家共同制定餐饮计划，经纪人则提供委托人偏好方面的信息。补给通常在登船前四十八小时进行，并按这一周的具体行程确定规模；周中会在一到两个港口安排再补给，以补充新鲜食材。
第三，预约清单。海滩俱乐部、餐厅、直升机包机、高尔夫开球时段、俱乐部引荐：凡需确认时段的事项，都在租赁开始前提出申请。热门预约所需的提前期相当长；提前八周为某个周三申请一张抢手的蔚蓝海岸午餐座位的租船方，与提前两天提出同样请求的租船方，获得确认的可能性截然不同。
第四，运营合规。沿海国家有要求时所需的租赁许可证、巡航许可与地方税费（各国规定不同，并取决于游艇的船旗与身份），跨境航行所需的海关与出入境文件，以及在港口有要求时提前通知港务长。这些事务并不光鲜，却决定了计划中的航线能否真正执行。
第五，应急预案。船长准备两到三条备选航线，依据该季节预期的天气变化程度确定。8月的西地中海租赁备有一条北风备选方案和一条密史脱拉风备选方案；爱琴海租赁则备有一条梅尔泰米风周备选方案和一条平静周备选方案。第一天执行的是主计划；备选方案存放在船长的工作文件中。
委托人在需求简报中的角色
租船方的需求简报在登船前数周经由经纪人传达给船长，是船长筹划中最重要的依据。租赁中大多数运营层面的失望，都可追溯到这一准备阶段的疏漏。
需求简报应涵盖巡航重点（长时间锚泊还是长时间航行）、餐饮偏好（岸上餐厅还是由厨师主理的船上晚餐）、活动锚点（特定预约、活动、必须执行的日程）、家庭式需求（随行儿童、特定饮食要求、过敏、宗教习俗方面的考虑），以及任何运营限制（清晨会议、需要稳定网络连接的商务通话、特定水上运动需求）。
经纪人将委托人的需求简报转化为船长可以落实的工作文件。计划在筹划期内不断完善：许多细节要到最后一周、委托人的日程确定之后才会明确。经纪人维系着委托人不断调整的行程与船长筹划之间的沟通渠道。
船上的每日节奏
租赁期间典型的一天遵循固定的节奏。游艇的一天在宾客醒来之前就已开始：甲板船员整理外部区域，乘务员布置早餐，厨师开始当天的备料。宾客通常在09:00至10:00之间起床，在后甲板从容享用早餐。
上午通常是锚泊或短途航行。船长或在原位停泊，供宾客用早餐和晨泳，或短途航行至另一处锚地度过上午。午餐通常在船上或海滩俱乐部享用；如果当天的行程包含俱乐部午餐，交通艇便会出动送宾客上岸。
下午通常安排水上运动、交通艇出游，或驶向当晚停靠港口的较长航程。游艇在17:00至18:00之间抵达当晚的港口，委托人与宾客转而准备晚餐（在船上或岸上），夜晚则按社交日程从容展开。
船员夜间轮班值守：凡有航行，驾驶台均有人值班，轮机值班覆盖整夜，室内团队则缩减至最低限度的夜间值守。第二天重复这一节奏，并根据当天的计划和天气变化作出调整。
可能出现的问题
大多数租赁问题属于运营问题，而非人际问题。预约落空、交通艇需要计划外维修、天气窗口比预报更早关闭、某个港口在运营上无法进入：这些都是常见的困难。船员以备用方案应对；经纪人负责与委托人一方的沟通。
人际方面的问题，例如宾客与船员之间的摩擦、对期望的沟通误差，以及对具体服务水准的失望，较为少见，但在周中更难弥补。经纪人在此的作用在于预判：交给船长的需求简报应预先化解最常见的摩擦点，船长每天与委托人的沟通则应及早察觉正在出现的问题，以便及时处理。
公开的租赁资料未能体现的是：一次租赁在运营上的执行，是一系列周密的事先安排，而不是这一周中的即兴发挥。请经由经纪人向船长提供足够具体的需求简报，使计划得以制定。这一周便会顺着计划展开。
