يبدأ شراء اليخت بتحديد الطلب، لا بقائمة معروضات. كم عدد الضيوف، وكم ليلة على متن اليخت، وفي أي مياه، ولأي جزء من العام، وهل سيُعرض اليخت للتأجير، وما الميزانية للشراء ولتشغيله: هذه الإجابات تحدد حجم اليخت والشركة المصنعة وعمره، وتختصر سوقاً واسعة جداً إلى قائمة قصيرة.
نبحث في السوق المعلنة وفي اليخوت التي تُتداول عبر التعارف المباشر، ثم ندرس كل يخت مرشح قبل أن يسافر أحد: المواصفات، وسجلات الصيانة والتجديد، وساعات تشغيل المحركات والمولدات، وتاريخ التصنيف والعلم، وسجل التأجير إن وُجد. وتلي ذلك المعاينات لليخوت التي تصمد أمام هذا الفحص، بحضور مستشار على متنها.
بعد قبول العرض، تجري عملية الشراء عادة بموجب مذكرة الاتفاق الصادرة عن MYBA: وديعة تُحفظ في حساب ضمان، وتجربة بحرية، ومعاينة فنية يجريها خبير معاينة مستقل يختاره المشتري، وغالباً مع رفع اليخت من الماء. وتؤكد النتائج السعر أو تعيد فتحه، ويستند التفاوض الذي يليها إليها لا إلى الانطباعات.
الأوراق لا تقل أهمية عن البدن. فالعلم والتسجيل، ووضع اليخت من حيث ضريبة القيمة المضافة، وهيكل الملكية، وترخيصه التجاري إذا كان سيُعرض للتأجير، تُحسم مع محامي المشتري ومستشاريه الضريبيين قبل إتمام الصفقة. وعند الإتمام، يجري تبادل سند البيع، وشطب اليخت من السجل السابق، والتسجيل الجديد، وتنتقل مسؤولية الطاقم والتأمين والإدارة إلى المالك الجديد.
نعمل جنباً إلى جنب مع المكتب العائلي للمشتري ومحاميه ومستشاريه الضريبيين من الطلب حتى التسليم، ونبقى بعد ذلك حين يرغب المالك في ترتيب الرسو أو الإدارة أو برنامج تأجير.
