دليل تأجير يخت في الجزر اليونانية.

رياح الميلتيمي هي التي تحدد المسار: فالعملاء الذين يتعاملون مع بحر إيجه كخط رحلة ثابت يجدون أن الرياح قد اختارت مراسي الأسبوع سلفاً. ففي يوليو وأغسطس تهب الرياح الشمالية السائدة عبر جزر الكيكلادس عادةً بسرعة تتراوح بين عشرين وخمس وعشرين عقدة، وتبلغ أحياناً القوة 8، وقد تقضي رحلة تأجير وُضع موجزها على مسار ميكونوس إلى سانتوريني ذهاباً وإياباً جزءاً كبيراً من الأسبوع في مراسٍ محمية على الجانب المحجوب عن الرياح من الجزر، بدلاً من الموانئ الشهيرة الواردة في الكتيّب.

هذا هو الواقع التشغيلي لرحلة التأجير في بحر إيجه، وهو يشكّل كل ما يلي: اختيار ميناء الصعود، واستراتيجية المسارات، والمرونة يوماً بيوم، بل حتى اختيار نوع اليخت. فاليخوت الشراعية تتعامل مع الميلتيمي بطبيعتها، أما اليخوت بمحرك ذات الهيكل الانزلاقي فأسرع في التنقل بين المراسي المحمية، لكنها تقضي وقتاً أقل بسرعة الإبحار خلال أسابيع اشتداد الميلتيمي.

أثينا قاعدةً تشغيلية

تنطلق رحلات تأجير كثيرة في بحر إيجه من أثينا: إما من Flisvos Marina في باليو فاليرو، على بعد ستة كيلومترات من وسط المدينة، وإما من لافريو (Olympic Marine) على الساحل الجنوبي الشرقي لشبه جزيرة أتيكا. فـFlisvos هو ميناء الصعود ذو الطابع الاجتماعي: قريب من المدينة، وأكثر من نصف أماكن الرسو فيه مخصصة ليخوت يزيد طولها على 30 متراً، ويبعد مسافة أربعين إلى خمس وأربعين دقيقة بالسيارة عن المطار الدولي. أما لافريو فهو ميناء الصعود ذو الطابع التشغيلي: أقرب مرسى إلى جزر الكيكلادس، إذ تبعد عنه جزيرة كيا 12 ميلاً بحرياً، ويقع على بعد نحو ثلاثين دقيقة من المطار، وهو خيار طبيعي لليخوت التي تريد خروجاً سلساً نحو الجزر دون حركة المرور الحضرية على ساحل أثينا.

ميكونوس وسانتوريني صالحتان للصعود من الناحية التقنية، لكنهما غير فعالتين من الناحية التشغيلية: فالبنية التحتية للمراسي محدودة، والتموين والوقود يحتاجان إلى تخطيط مسبق في ذروة الموسم، ولأن معظم اليخوت المزودة بطاقم تتخذ من أثينا قاعدة لها، فإن البدء من الجزر يضيف عادةً رسوم نقل اليخت. وكثير من رحلات التأجير التي يُطلب فيها مسار «من ميكونوس إلى سانتوريني» تبدأ في أثينا وتجعل جزر الكيكلادس منتصف الأسبوع، ثم إما تعود إليها وإما تنتهي في اتجاه واحد على الجزر.

تناوب المراسي في جزر الكيكلادس

تضم جزر الكيكلادس نحو مئتين وعشرين جزيرة، معظم الصغيرة منها غير مأهولة. وتنحصر مياه التأجير العملية في عدد قليل منها. وضمن ذلك، يتنقل المسار المعتاد لسبع ليالٍ في الكيكلادس بين كيا وكيثنوس وسيريفوس وسيفنوس وباروس وأنتيباروس وميكونوس.

المراسي الأشهر (ومنها بسارو وبلاتيس يالوس في ميكونوس) مكتظة طوال أغسطس. والحل التشغيلي لدى معظم قباطنة التأجير هو الرسو في الميناء الشهير لتوقف بعد الظهر، والمبيت في جزيرة مجاورة أهدأ: أنتيباروس بدلاً من ميكونوس، وفوليغاندروس بدلاً من سانتوريني، وسخينوسا بدلاً من ناكسوس. وتعمل معظم رحلات التأجير الأسبوعية وفق تقويمين متوازيين: التوقفات النهارية في الموانئ المعروفة، والمراسي الليلية في الجزر المجاورة الأهدأ.

والاحتماء من الرياح أمر مهم. ففي أسابيع الميلتيمي تكون السواحل الجنوبية لكل جزيرة، المحمية من الرياح الشمالية، هي المراسي العملية، وتصبح الخلجان المواجهة للشمال صعبة من الناحية التشغيلية حين تتجاوز الرياح خمساً وعشرين عقدة. والقبطان الذي يعمل في الكيكلادس يحدد مسار اليوم بناءً على توقعات الرياح الصباحية لا على خطة الكتيّب.

حالة سانتوريني الخاصة

سانتوريني هي الوجهة الأكثر طلباً في بحر إيجه والأصعب من الناحية التشغيلية. فعمق الكالديرا أسفل فيرا وإيميروفيغلي يتجاوز 300 متر. ولا تستطيع معظم يخوت التأجير الرسو بالمرساة في الكالديرا، فتستخدم بدلاً من ذلك عوامات الربط نهاراً، قبالة نيا كاميني أو في خليج أرميني أسفل أويا، وتُؤمَّن عبر مشغلين محليين، بينما ينقل قارب الخدمة الضيوف إلى الميناء القديم أسفل فيرا.

والمبيت في سانتوريني مرهون بالطقس من الناحية التشغيلية. ففي ظل الرياح الشمالية الصيفية يكون مرسى المبيت المعتاد قبالة الشاطئ الأحمر على الساحل الجنوبي، في الجانب المحمي من الجزيرة. وكثير من التوقفات المخطط لها جيداً في سانتوريني تقتصر على النهار، مع المبيت في فوليغاندروس، على بعد 27 ميلاً بحرياً إلى الشمال الغربي، أو في سيكينوس المجاورة: وكلتاهما أهدأ، وكلتاهما تضم مراسي أكثر ملاءمة.

جزر الدوديكانيز أسبوعاً ثانياً

جزر الدوديكانيز، السلسلة الممتدة على طول الساحل التركي من رودس شمالاً حتى باتموس، هي الامتداد الطبيعي لأسبوع ثانٍ بعد جزر الكيكلادس. ويستغرق العبور من أمورغوس، أقصى جزر الكيكلادس شرقاً، إلى أستيباليا بضع ساعات، ومن أستيباليا تنفتح السلسلة على سيمي وتيلوس ونيسيروس وكوس وباتموس.

والدوديكانيز أهدأ من الكيكلادس من الناحية التشغيلية. فالميلتيمي لا يزال يهب في يوليو وأغسطس، عادةً من الغرب أو الشمال الغربي، لكنه يبلغ القوة 7 أقل مما يبلغها في الكيكلادس، وكثافة السياح في المواقع الشهيرة أدنى بكثير، ومسارات الإبحار بين الجزر أقصر. وميناء سيمي صغير لكنه عملي، وميناء سكالا في باتموس يعمل على مدار العام، وميناء مدينة رودس هو المرتكز الشرقي وميناء النزول الطبيعي لمسار يمتد أسبوعين بين الكيكلادس والدوديكانيز.

والعملاء الذين يختارون الكيكلادس لأسبوعهم الأول في بحر إيجه كثيراً ما يعودون إلى الدوديكانيز لأسبوع ثانٍ. وتغطي المجموعتان معاً كثيراً مما يقدمه بحر إيجه، أما خليج سارونيك وجزر سبوراديس فهما المساران الرئيسيان الآخران في بحر إيجه، والبحر الأيوني، غرب البر اليوناني الرئيسي، منطقة إبحار قائمة بذاتها.

المواسم الانتقالية: مايو ويونيو وسبتمبر

تبلغ رياح الميلتيمي أشدها في يوليو وأغسطس. أما مايو ويونيو وسبتمبر فأهدأ من الناحية التشغيلية. ودرجة حرارة الماء في مايو أدنى مما يجده كثير من الضيوف مريحاً للسباحة، لكن الإبحار موثوق، وسبتمبر هو العكس: الماء لا يزال دافئاً، والرياح قد هدأت، والمراسي أقل ازدحاماً.

ويفضّل معظم الوسطاء ذوي التوجه التشغيلي الفترة الممتدة من أواخر مايو إلى منتصف يونيو، وفترة سبتمبر، لمن يستأجرون يختاً في بحر إيجه للمرة الأولى. فالمراسي الشهيرة غير مزدحمة، والمسارات مرنة وفق الرياح، والأسعار دون مستوى أغسطس. والمقابل أن التقويم الاجتماعي (مشهد النوادي في ميكونوس، وموسم المطاعم في سانتوريني) لا يبلغ ذروته إلا في يوليو وأغسطس.

اختيار نوع اليخت

يكتسب نوع اليخت في بحر إيجه أهمية تفوق أهميته في معظم مياه الإبحار الأخرى في البحر المتوسط. فاليخت الشراعي، حتى ذو الإزاحة الأثقل، يستخدم الميلتيمي مورداً عملياً، إذ تتكيف المسارات مع الرياح، ويكون الإبحار بالأشرعة فعلاً. أما اليخت بمحرك ذو الهيكل الانزلاقي فيملك السرعة اللازمة للتنقل بين المراسي المحمية بسرعة، لكنه يقضي معظم ساعات إبحاره في أسابيع الميلتيمي بسرعة مخفّضة وسط الأمواج.

ولرحلات التأجير الأسبوعية التي تجعل تجربة الإبحار محور الأسبوع، تكون اليخوت الشراعية الخيار الأفضل من الناحية التشغيلية. أما رحلات التأجير الأسبوعية التي تجعل التقويم الاجتماعي والموانئ المعروفة محورها، فاليخوت بمحرك تنفذ المسارات بموثوقية أكبر. وينبغي أن يُصاغ الموجز بهذا الترتيب: نوع اليخت يتبع الاستخدام الرئيسي للأسبوع.

وما لا تعكسه خطوط الرحلات المنشورة لبحر إيجه هو أن المسارات تقودها الرياح لا التواريخ. اجعلوا مرونة الإبحار أولوية الموجز، ثم تأتي الجزر المعروفة.