Покупка яхты начинается с постановки задачи, а не с объявления о продаже. Сколько гостей, сколько ночей на борту, какие воды, какую часть года, будет ли яхта работать в чартере, каков бюджет на покупку и на содержание: ответы определяют размер, верфь и возраст яхты и сужают очень широкий рынок до короткого списка.
Мы ищем как среди яхт, выставленных на продажу, так и среди тех, что продаются по рекомендации, а затем изучаем каждый вариант до того, как кто-либо отправится в поездку: спецификацию, журналы обслуживания и ремонтов, моточасы двигателей и генераторов, историю класса и флага, а также историю чартеров, если она есть. Осмотры проводятся для яхт, прошедших этот отбор, с консультантом на борту.
После того как предложение принято, покупка обычно проходит по меморандуму о соглашении MYBA: задаток на эскроу-счёте, ходовые испытания и сюрвей независимого сюрвейера по выбору покупателя, часто с подъёмом яхты из воды. Результаты либо подтверждают цену, либо открывают её для пересмотра, и последующие переговоры опираются на них, а не на впечатления.
Документы важны не меньше, чем корпус. Флаг и регистрация, статус яхты по НДС, структура владения и, если яхта будет работать в чартере, её коммерческая сертификация согласуются с юристами и налоговыми консультантами покупателя до закрытия сделки. При закрытии сделки стороны обмениваются купчей, документом об исключении из прежнего реестра и новой регистрацией, а экипаж, страховка и управление переходят к новому владельцу.
Мы работаем вместе с семейным офисом, юристами и налоговыми консультантами покупателя от постановки задачи до передачи яхты и остаёмся рядом и после, если владелец хочет организовать стоянку, управление или чартерную программу.
