Верфь
Princess построила свою первую лодку в 1965 году в арендованном сарае в Плимуте и по-прежнему строит в этом городе, где изготавливается более 80 процентов каждой яхты. С 1980 года её яхты проектирует корабельный архитектор Бернард Олесински, и это партнёрство продолжается по сей день. Линейка включает спортивные яхты, яхты с флайбриджем и более крупные моторные яхты, все из композита, а в 2010-х годах верфь добавила суперяхты M Class, 40-метровая модель которых стала самой большой Princess в истории. Вторичный рынок Princess принадлежит к самым глубоким среди всех верфей: цены на нём понятны, а у покупателя широкий выбор в каждом размере.
Модели, которые ищут покупатели
F Class, от F45 до F65 в текущей линейке, представляет собой семейную яхту с флайбриджем. Y Class доходит до 29 метров и предлагает больше пространства и кают, а X Class, от X80 до X95, представляет собой суперфлайбридж: значительно более просторная верхняя палуба даёт больше жилого пространства при той же длине. Классы V и S относятся к спортивным яхтам. На вторичном рынке покупатели также рассматривают более ранние 95 и 98 Motor Yacht, а также суперяхты M Class длиной от 30 до 40 метров, которые открывают Princess путь в сегмент суперяхт по ценам вторичного рынка. Предложения распределены по Средиземноморью, от Франции и Испании до Турции и Кипра, сильный рынок есть в Юго-Восточной Азии, прежде всего в Таиланде и Сингапуре, а также в США и странах Персидского залива, где находится штаб-квартира Balthazar. Яхты других верфей, выставленные в городе, представлены в разделе яхты на продажу в Дубае.
Покупка Princess
Princess строит по единому стандарту, поэтому различия между двумя яхтами одной модели определяются уходом за ними. Мы изучаем сервисную историю двигателей и генераторов, осматриваем тик, гелькоут и систему кондиционирования и проверяем, где и как содержалась яхта: годы под сильным солнцем, в Персидском заливе или в Юго-Восточной Азии, требуют более внимательного осмотра наружной отделки. После согласования условий мы организуем независимую инспекцию силами профильных сюрвейеров в порту базирования яхты и присутствуем вместе с вами на ходовых испытаниях. Результаты определяют окончательные условия, через работы до закрытия сделки или корректировку цены, и мы остаёмся на стороне покупателя до передачи яхты. Каждый этап описан в нашем руководстве по покупке яхты.
После покупки
Яхты Princess подходят владельцам, которые пользуются яхтой сами, с семьёй и друзьями на борту. За покупкой следуют стоянка, экипаж и техническое обслуживание, а управление яхтой координируется через отобранные управляющие компании. Флаг и структура владения определяют, где яхта может ходить и может ли она работать в чартере; варианты разобраны в нашей заметке о структурах владения. Чартерная программа может покрыть часть расходов на содержание, когда яхта зарегистрирована и сертифицирована для коммерческого использования. Balthazar консультирует из Дубая, Монако и Гонконга, где бы ни находилась яхта.