Верфь
Sanlorenzo была основана в Тоскане в 1958 году, а с 1999 года её штаб-квартира находится в Амелье, на реке Магра в Лигурии. Под руководством Массимо Перотти, который возглавляет её с 2005 года, она выросла в публичную группу, сохранив ограниченное число яхт в год, каждая из которых строится по индивидуальному проекту. Она строит на четырёх верфях в пределах 50 километров друг от друга, в Ла-Специи, Амелье, Виареджо и Массе: композитные яхты длиной от 24 до 41 метра и суперяхты из алюминия и стали длиной от 44 до 74 метров. Интерьеры разрабатываются вместе с каждым владельцем, поэтому две яхты одной модели редко похожи внутри.
Модели, которые ищут покупатели
Линия SL представляет собой глиссирующие композитные яхты с флайбриджем, которые сейчас строятся в асимметричных версиях от SL86A до SL120A. Линия SD использует полуводоизмещающие корпуса, созданные для дальних переходов. Линия SX представляет собой кроссовер, сочетающий яхту с флайбриджем и открытые пространства эксплорера: на SX88 единственный пост управления находится на флайбридже, а на корме расположен бич-клуб. Линия SP сочетает ходовые качества с технологиями, выбранными ради меньшего воздействия на окружающую среду. Среди суперяхт покупатели рассматривают алюминиевую линию Alloy, стальную линию Steel, длиной примерно от 46 до 74 метров, и модели Explorer. На вторичном рынке предложения делятся между Средиземноморьем, прежде всего Италией, Францией, Испанией и Грецией, и США, а другие яхты выставлены в Азии и странах Персидского залива.
Покупка Sanlorenzo
Поскольку интерьеры различаются, первый вопрос в том, подходит ли эта яхта тому, как вы будете ею пользоваться; второй в том, как её содержали. Мы изучаем сервисную историю двигателей и систем, осматриваем корпус, композитный или металлический, отделку и сведения о проведённых рефитах, а если яхта работала в чартере, то и то, как её эксплуатировали. После согласования условий мы организуем независимую инспекцию силами профильных сюрвейеров в порту базирования яхты и присутствуем вместе с вами на ходовых испытаниях. Результаты определяют окончательные условия, через работы до закрытия сделки или корректировку цены, и мы остаёмся на стороне покупателя до передачи яхты. Каждый этап описан в нашем руководстве по покупке яхты, а наше сопровождение покупки охватывает и яхты, не выставленные в открытую продажу.
После покупки
Яхты Sanlorenzo строятся для владельцев, которые проводят время на борту. За покупкой следуют стоянка, экипаж и техническое обслуживание, а управление яхтой координируется через отобранные управляющие компании. Флаг и структура владения определяют, где яхта может ходить и может ли она работать в чартере; варианты разобраны в нашей заметке о структурах владения. Для владельцев, которые хотят, чтобы яхта частично окупала себя, возможна чартерная программа после её регистрации и сертификации для коммерческого использования. Balthazar консультирует из штаб-квартиры в Дубае, а также из Монако и Гонконга.