Un nouveau yacht est un projet de plusieurs années et un refit peut être un projet de plusieurs mois ; dans les deux cas, l'essentiel se décide au début. Le brief, le choix du chantier et du designer, le contrat et la spécification fixent l'essentiel du résultat, du coût et du calendrier avant que la première tôle soit découpée ou le premier panneau déposé.
Pour une construction neuve, nous travaillons avec le propriétaire sur le brief : taille, aménagement, autonomie, vitesse, l'usage du yacht et ceux qui l'utiliseront. Nous comparons ensuite les chantiers et les designers capables de le réaliser, qu'il s'agisse d'un yacht semi-personnalisé sur une plateforme éprouvée ou d'un yacht entièrement personnalisé, et préparons l'appel d'offres, la spécification et la négociation du contrat de construction avec les avocats du propriétaire et avec des architectes navals et des experts de notre réseau.
Pendant la construction, les intérêts du propriétaire sont représentés au chantier : revues des jalons, avenants et leur coût, inspections de qualité et de classification, essais en mer et livraison elle-même. Un représentant du propriétaire, souvent accompagné d'une équipe technique, suit les travaux, afin que les décisions parviennent au propriétaire préparées et documentées.
Un refit suit la même discipline sur un calendrier plus court : une expertise des besoins du yacht, un cahier des charges des travaux, des devis concurrents de chantiers, un contrat avec jalons et une supervision sur place. Les refits majeurs sont souvent calés sur la visite quinquennale de renouvellement de classe, lorsque le yacht est hors de l'eau et que les travaux peuvent être planifiés autour.
Notre conseil se place du côté du propriétaire, en coordination avec ses équipes techniques, juridiques et son family office, du premier brief à la fin de la période de garantie.
