Aller au contenu
Balthazar Yachting
Proue d'un grand superyacht en navigation en pleine mer

Service

Vente de yachts et conseil à l'acquisition.

De la première acquisition aux opportunités hors marché : Balthazar Yachting conseille ses clients privés sur l'achat et la vente de yachts avec clarté, discrétion et un accès au marché mondial.

La transaction

Le déroulement d'une transaction.

Acheter ou vendre un yacht est une transaction en plusieurs étapes : le projet, le marché, l'inspection, le contrat, le pavillon et la remise du yacht. Balthazar Yachting conseille des clients privés, des family offices et leurs conseillers à chacune de ces étapes, sur le marché affiché comme pour les yachts qui se négocient par recommandation, avec la même discrétion de part et d'autre de la vente.

Côté acquisition, le travail commence avant de solliciter le marché. Le programme, le budget, le pavillon, le profil de croisière et l'usage réel du yacht définissent le projet, et le projet resserre le champ. Nous croisons ensuite l'offre affichée avec les yachts disponibles en privé, étudions chaque candidat sur dossier, assistons aux visites, donnons leurs instructions aux experts indépendants et suivons l'essai en mer. Les conclusions de l'expertise orientent la négociation ; le contrat, l'immatriculation et le transfert de l'équipage et de la gestion suivent.

Côté vente, la première décision porte sur la visibilité à donner au yacht. Certains propriétaires veulent la plus large diffusion auprès du réseau de courtiers ; d'autres préfèrent une présentation discrète à des acheteurs qualifiés avant toute annonce publique. Nous fixons le prix demandé à partir des ventes comparables récentes et des yachts en concurrence pour les mêmes acheteurs, préparons le yacht et ses dossiers pour l'inspection, et conduisons les visites, les offres et la conclusion de la vente.

La plupart des transactions de courtage suivent le protocole d'accord MYBA (Memorandum of Agreement) : un acompte, généralement de 10 % du prix, placé sous séquestre, une période d'essai en mer et d'expertise, puis l'acceptation et la conclusion. Le pavillon, le statut TVA du yacht et la structure de détention sont réglés avec les avocats et les conseillers fiscaux de l'acheteur avant la conclusion, et non après. Lorsque le yacht est destiné à la location, son immatriculation commerciale est préparée en même temps.

Les annonces sur lesquelles nous conseillons se situent en Méditerranée, de la Riviera aux Baléares et à l'Adriatique, en Floride et aux Caraïbes, dans le Golfe et en Asie, et les visites sont organisées là où se trouve le yacht. Dubaï, où Balthazar a son siège, est l'un des marchés que nous connaissons le mieux.

Un achat marque aussi le début d'une exploitation. L'amarrage, l'équipage, la gestion et, si le propriétaire le souhaite, un programme de location sont organisés par nos services aux propriétaires, afin que le yacht soit prêt pour sa première saison.

Notre méthode

Une transaction en quatre étapes.

  1. 01

    Définir le projet

    Programme, budget, pavillon, profil de croisière et usage réel prévu par le client. Cela inclut parfois des chantiers ou des lignées de yachts précis que le propriétaire a en tête.

  2. 02

    Étudier le marché

    L'offre affichée, recoupée avec le réseau hors marché. Nous travaillons avec des courtiers, des représentants de propriétaires et des chantiers avec lesquels nous avons un historique, en toute transparence sur les structures de commission.

  3. 03

    Inspection et négociation

    Expertises, essais en mer, négociation avec les courtiers, structuration du contrat. Les intérêts de l'acheteur sont défendus sans détour.

  4. 04

    Conclusion et remise

    Immatriculation, changement de pavillon, continuité de l'équipage, mise en place opérationnelle après la vente. Le conseiller reste un interlocuteur après la conclusion pour les services aux propriétaires, si le client le souhaite.

Marchés actifs

Où se concentrent les transactions.

Exigences

La rigueur d'un family office, appliquée aux yachts.

  • Une représentation confidentielle.

    La demande reste entre le conseiller et un petit cercle d’intermédiaires de confiance. La discrétion est la posture par défaut tout au long de la mission.

  • Une portée internationale, un ancrage local.

    Nous travaillons avec des courtiers, des chantiers navals et des représentants de propriétaires sur les principaux marchés. La transparence sur chaque chaîne d’intermédiaires est notre position par défaut.

  • Aligné sur les intérêts du propriétaire, tout au long de la mission.

    L’intérêt du conseiller est la relation dans la durée. La bonne acquisition est rarement le premier yacht visité. Le rôle du conseiller est de resserrer le choix avant le début des visites.

Questions fréquentes

Questions pratiques.

Conseillez-vous les acheteurs ou les vendeurs ?
Les deux. Lors d'un achat, nous agissons pour l'acheteur, en tant que courtier de l'acheteur ou aux côtés de l'agent central du vendeur ; lors d'une vente, nous agissons pour le propriétaire. Lorsque nous représentons une partie d'une transaction, cette partie est indiquée par écrit dès le départ, de sorte qu'il n'y a jamais de doute sur l'intérêt que nous servons.
Comment un courtier en yachts est-il rémunéré ?
Selon l'usage du marché, le vendeur paie la commission à la conclusion, généralement jusqu'à 10 % du prix de vente, partagée entre le courtier qui a le yacht en mandat et le courtier qui amène l'acheteur. Les conditions de notre propre mission sont convenues par écrit dès le départ, quelle que soit la partie pour laquelle nous agissons.
Combien de temps prend l'achat d'un yacht ?
Une fois l'offre acceptée, l'essai en mer, l'expertise et la conclusion prennent généralement de quatre à huit semaines. La recherche qui précède dépend du projet : quelques semaines pour un modèle courant et bien représenté sur le marché, plusieurs mois pour un yacht rare ou un projet précis.
Tous les yachts à vendre sont-ils annoncés publiquement ?
Non. Une partie du marché se négocie par recommandation : des propriétaires qui privilégient la discrétion, des yachts qui changent de mains au sein d'une famille ou d'une société, ou des propriétaires qui sondent l'intérêt avant de se décider. Nous suivons ces yachts par l'intermédiaire de courtiers, de chantiers et de représentants de propriétaires, et ne les présentons qu'aux acheteurs dont le projet correspond.
Que doit vérifier un acheteur en dehors du yacht lui-même ?
Ses documents autant que son état : le pavillon et l'immatriculation, le statut TVA, son éventuelle immatriculation pour la location commerciale, son historique de classe et d'expertises, et toute hypothèque ou sûreté en cours. Ces éléments déterminent le prix, les frais de fonctionnement et les zones où le yacht peut être utilisé, et ils sont réglés avec les avocats de l'acheteur avant la conclusion.
Un yacht peut-il être proposé à la location après l'achat ?
Oui, s'il est immatriculé et équipé pour un usage commercial et si son équipage est certifié pour cela. Les revenus locatifs peuvent compenser une partie des frais de fonctionnement, mais les couvrent rarement en totalité. Notre gestion charter planifie la saison de sorte que les semaines du propriétaire passent en premier.
Où se trouvent les yachts que vous avez à vendre ?
Les annonces sur lesquelles nous conseillons se situent en Méditerranée, en Floride et aux Caraïbes, dans le Golfe et en Asie, et elles évoluent chaque semaine. La sélection actuelle figure sur notre page des yachts à vendre, classée par chantier, et d'autres yachts sont présentés en privé aux acheteurs dont le projet correspond.

Préparation

Parler à un conseiller en vente.

Un conseiller privé vous adresse une réponse courte et réfléchie dans l’heure.

WhatsAppFaire une demande