Маршрут определяет мельтеми: клиенты, воспринимающие Эгейское море как неизменную программу, обнаруживают, что ветер уже выбрал якорные стоянки на неделю. В июле и августе преобладающий северный ветер над Кикладами обычно дует со скоростью от двадцати до двадцати пяти узлов, временами до 8 баллов, и аренда, задуманная как маршрут Миконос, Санторини и обратно, может провести большую часть недели на защищённых стоянках с подветренной стороны островов, а не в знаменитых портах из брошюры.
Такова практическая реальность аренды в Эгейском море, и она определяет всё остальное: выбор порта посадки, стратегию маршрута, гибкость по дням и даже выбор типа яхты. Парусные яхты естественным образом справляются с мельтеми; глиссирующие моторные яхты быстрее переходят между защищёнными стоянками, но в недели сильного мельтеми меньше времени идут на крейсерской скорости.
Афины как рабочая база
Многие аренды в Эгейском море начинаются в Афинах: либо в Flisvos Marina в Палео-Фалиро, в шести километрах от центра города, либо в Лаврио (Olympic Marine) на юго-восточном побережье Аттики. Flisvos является светским вариантом посадки: рядом с городом, более половины мест рассчитаны на яхты длиннее 30 метров, а до международного аэропорта от сорока до сорока пяти минут езды. Лаврио является практическим вариантом посадки: это ближайшая к Кикладам марина, остров Кеа находится в 12 морских милях, до аэропорта около тридцати минут, и это естественный выбор для яхт, которым нужен свободный выход к островам без городского трафика афинского побережья.
На Миконосе и Санторини посадка технически возможна, но с практической точки зрения неэффективна: инфраструктура марин скромная, провизию и топливо в высокий сезон нужно планировать заранее, а поскольку большинство яхт с экипажем базируются в Афинах, начало маршрута на островах обычно добавляет плату за перегон. Многие аренды, запрошенные как «от Миконоса до Санторини», начинаются в Афинах, Киклады приходятся на середину недели, а затем яхта либо возвращается туда, либо маршрут заканчивается в одну сторону на островах.
Чередование якорных стоянок на Кикладах
Киклады насчитывают около двухсот двадцати островов, и большинство небольших из них необитаемы. Воды, реально используемые для аренды, сводятся к небольшому числу островов. В их пределах классический маршрут по Кикладам на семь ночей проходит через Кеа, Китнос, Серифос, Сифнос, Парос, Антипарос и Миконос.
Самые известные стоянки (среди них Псару и Платис-Гиалос на Миконосе) плотно заполнены весь август. Практическое решение большинства капитанов состоит в том, чтобы вставать на якорь у знаменитого места для дневной остановки, а ночевать у более тихого соседнего острова: Антипарос вместо Миконоса, Фолегандрос вместо Санторини, Схинуса вместо Наксоса. Большинство недельных аренд живут по двум параллельным календарям: дневные остановки у известных портов, ночные стоянки у более тихих соседей.
Защита от ветра имеет значение. В недели мельтеми рабочими стоянками служат южные берега каждого острова, с подветренной стороны от северного ветра, а бухты, обращённые на север, при ветре свыше двадцати пяти узлов становятся трудными для стоянки. Капитан, работающий на Кикладах, планирует маршрут дня по утреннему прогнозу ветра, а не по плану из брошюры.
Особый случай Санторини
Санторини является самым востребованным направлением в Эгейском море и самым сложным с практической точки зрения. Глубина кальдеры под Фирой и Имеровигли превышает 300 метров. Большинство арендованных яхт не могут встать на якорь в кальдере и днём используют швартовные буи у Неа-Камени или в бухте Армени под Ией, заказанные через местных операторов, а тендер доставляет гостей в старый порт под Фирой.
Ночёвка у Санторини зависит от погоды. При летнем северном ветре обычная ночная стоянка находится у Красного пляжа на южном побережье, с подветренной стороны острова. Многие хорошо спланированные остановки на Санторини ограничиваются дневным временем, а ночёвка проходит на Фолегандросе, в 27 морских милях к северо-западу, или на соседнем Сикиносе: оба тише, у обоих более удобные стоянки.
Додеканес как вторая неделя
Додеканес, цепь островов вдоль турецкого побережья от Родоса на север до Патмоса, является естественным продолжением Киклад на вторую неделю. Переход от Аморгоса, самого восточного из Киклад, до Астипалеи занимает несколько часов; от Астипалеи цепь открывается к Сими, Тилосу, Нисиросу, Косу и Патмосу.
Додеканес с практической точки зрения спокойнее Киклад. Мельтеми дует и здесь в июле и августе, обычно с запада или северо-запада, но реже, чем на Кикладах, достигает 7 баллов; туристов у знаменитых мест гораздо меньше, а переходы между островами короче. Гавань Сими маленькая, но удобная для стоянки; гавань Скала на Патмосе работает круглый год; гавань города Родос служит восточной опорной точкой и естественным портом высадки для двухнедельного маршрута по Кикладам и Додеканесу.
Клиенты, выбравшие Киклады для первой недели в Эгейском море, часто возвращаются на вторую неделю ради Додеканеса. Вместе эти две группы островов охватывают значительную часть того, что предлагает Эгейское море; Саронический залив и Спорады являются другими основными эгейскими маршрутами, а Ионическое море к западу от материковой Греции представляет собой отдельный район плавания.
Межсезонье: май, июнь, сентябрь
Сильнее всего мельтеми дует в июле и августе. Май, июнь и сентябрь спокойнее. В мае вода для многих гостей слишком прохладна для комфортного купания, но плавание надёжное; в сентябре всё наоборот: вода ещё тёплая, ветер стих, стоянки пустеют.
Большинство брокеров, ориентированных на практику, советуют тем, кто впервые арендует яхту в Эгейском море, период с конца мая до середины июня и сентябрь. Известные стоянки не переполнены, маршрут легко подстраивается под ветер, а ставки ниже августовских. Обратная сторона в том, что светская жизнь (клубы Миконоса, ресторанный сезон Санторини) в полную силу идёт только в июле и августе.
Выбор типа яхты
Тип яхты в Эгейском море важнее, чем в большинстве других районов плавания Средиземноморья. Парусная яхта, даже тяжёлая водоизмещающая, использует мельтеми как рабочий ресурс; маршрут подстраивается под ветер, и плавание действительно идёт под парусом. Глиссирующая моторная яхта обладает скоростью, чтобы быстро переходить между защищёнными стоянками, но в недели мельтеми большую часть ходовых часов идёт на сниженной скорости по зыби.
Для недельной аренды, в центре которой стоит само плавание, парусные яхты являются лучшим практическим выбором. Для недельной аренды, в центре которой светская жизнь и известные порты, моторные яхты надёжнее выдерживают маршрут. Запрос стоит составлять именно в таком порядке: тип яхты следует из главной цели недели.
Опубликованные маршруты по Эгейскому морю не отражают того, что маршрут определяется ветром, а не датами. Сначала заложите в запрос гибкость плавания; названия островов последуют.
