Сардиния остаётся побережьем западного Средиземноморья, о котором клиентам рассказывают меньше всего: большинство из них видят лишь северную половину острова и упускают лучшую его часть. На Коста-Смеральда и архипелаг Маддалена приходится большая часть опубликованных маршрутов, а южное побережье, от Кальяри и далее на юго-запад, с практической точки зрения представляет собой отдельный район плавания.
Порто-Черво на Коста-Смеральда является главным портом, одной из самых востребованных гаваней на чартерной карте Средиземноморья и опорной точкой августовского календаря итальянского побережья. Архипелаг Маддалена, примерно в часе хода к северо-западу, служит основным районом плавания. Дальше Сардиния раскрывается побережьем, до которого большинство недельных чартеров так и не доходят. Важно сказать сразу, что остров живёт по двум календарям: Коста-Смеральда следует расписанию высокого средиземноморского сезона, по которому живут также Монако и Сен-Тропе, а юг идёт в собственном, более спокойном ритме. Продуманный маршрут решает, какой из двух вариантов ему нужен, до того как будут зафиксированы даты.
Порто-Черво и Марина-ди-Порто-Черво
Порто-Черво представляет собой построенный с нуля посёлок при марине, который с начала 1960-х годов развивал консорциум Ага-Хана. Гавань невелика относительно спроса (более семисот причалов в Порто-Веккьо и Марина-Нуова, 100 из них для крупных яхт длиной до 120 метров), и в высокий сезон её причалы пользуются очень большим спросом.
Для недельных чартеров в августе рабочих подходов два: подтверждённый причал в Марина-ди-Порто-Черво, запрошенный за много месяцев, или использование Порто-Черво как дневной остановки со стоянкой на якоре у Спьяджа-дель-Принчипе или Лишия-ди-Вакка и поездками в город на тендере. Второй вариант на практике выбирают чаще. Подтверждённый причал в Порто-Черво на пиковые две недели августа относится к самым труднодоступным стоянкам во всём Средиземноморье, и мы закрепляем его в первую очередь, а не в последнюю; всё остальное в неделе планируется исходя из того, ночует ли яхта в марине или на якоре.
Сам город компактен: Пьяццетта и набережные задают основную вечернюю программу. Многие чартеры с акцентом на Коста-Смеральда проводят в порту два вечера из семи ночей недели. Экономика вознаграждает такую сдержанность: ночь у набережной Порто-Черво кормой к причалу в августе стоит столько, сколько берут немногие марины Средиземноморья, а яхта, вставшая на якорь у Лишия-ди-Вакка и доставляющая гостей к ужину на тендере, тратит разницу на лучшее вино. Пьяццетте безразлично, прибыли вы по трапу или на тендере.
Архипелаг Маддалена
Акватория непосредственно к северо-западу от Порто-Черво, включающая архипелаг Маддалена и пролив Бонифачо между Сардинией и Корсикой, служит основным районом дневных выходов для чартера на Коста-Смеральда. На всех семи главных островах архипелага есть обустроенные якорные стоянки, а разнообразие волнения и защищённых мест для купания позволяет найти укрытие при любом направлении ветра.
Самые известные места охраняются: акватория перед Спьяджа-Роза на острове Буделли закрыта для судов и пловцов, бухту Кала-Котиччо на Капрере посещают только с лицензированным гидом, а зоны парка и ограничения скорости имеют прямое практическое значение. Капитан, работающий на архипелаге, выстраивает очерёдность якорных стоянок с учётом этих зон, а не опубликованного списка мест, «обязательных к посещению». Весь архипелаг является национальным парком, и для плавания, швартовки или постановки на якорь в пределах 300 метров от берега требуется билет парка, стоимость которого зависит от длины яхты и который покупают онлайн заранее. Высаживаться на Спьяджа-Роза также запрещено, и по знаменитому розовому песку ходить нельзя, поэтому пляж видят из-за границы закрытой зоны, а не посещают; гости, предупреждённые об этом заранее, никогда не разочаровываются, а те, кто рассчитывал по нему пройтись, разочаровываются всегда.
Пролив Бонифачо между Сардинией и Корсикой является естественным продолжением маршрута. Дневной выход из Порто-Черво пересекает границу корсиканских вод у острова Кавалло и огибает южную оконечность Корсики у скал Бонифачо; маршрут на более длинную неделю включает ночь в гавани Бонифачо и ночь на западном побережье Корсики перед возвращением. Сам пролив требует уважения: он, как воронка, усиливает преобладающий западный ветер и за полдня может поднять короткую крутую волну, поэтому переход делают утром при устойчивой погоде, а не ставят жёстким пунктом на определённый день. Капитан, знающий эти воды, следит за прогнозом и соответственно переносит корсиканский этап.
Августовский календарь Коста-Смеральда
Высокий сезон на Коста-Смеральда сжат примерно до десяти недель, с конца июня до начала сентября. Внутри этого окна самый насыщенный период приходится на недели вокруг 15 августа, а регаты Yacht Club Costa Smeralda добавляют собственные пики: Giorgio Armani Superyacht Regatta в конце мая или начале июня, Maxi Yacht Rolex Cup в начале сентября и, в чётные годы, следующий за ним Rolex Swan Cup. Для владельцев и чартерных гостей, которым регата интересна как зрелище, а не как участникам, неделя Maxi становится одним из немногих случаев, когда с чартерной яхты можно наблюдать настоящие гонки высшего уровня с воды, вне дистанции, и это само по себе повод приурочить к ней неделю.
За пределами этого десятинедельного окна Коста-Смеральда заметно свободнее. Май, июнь, конец сентября и начало октября дают ту же акваторию при гораздо меньшем числе яхт: более тихие якорные стоянки, больше места в гавани и ставки ниже августовских. Многие брокеры-практики предпочитают межсезонье для тех, кто арендует яхту впервые; Коста-Смеральда в середине сентября ближе к тому, что обещает её образ, чем Коста-Смеральда в середине августа. Компромисс честный, и его стоит назвать прямо: часть известных пляжных клубов и ресторанов сворачивает работу после первой недели сентября, поэтому поздняя межсезонная неделя даёт спокойную воду и тихие стоянки ценой части вечерней жизни. Для большинства гостей это более выгодная сделка, и это самый полезный совет о сроках, который мы даём на этом побережье.
Юг Сардинии и побережье Сульчис
Южная половина Сардинии (Кальяри, район Капо-Карбонара, побережье Сульчис-Иглезиенте, Коста-Верде) с практической точки зрения представляет собой отдельный район плавания. Якорные стоянки здесь менее обустроены, а туристический поток заметно ниже, чем на Коста-Смеральда. В Кальяри есть собственная яхтенная гавань; у Вилласимиуса морская охраняемая зона Капо-Карбонара включает остров Каволи, а в её наиболее строгой зоне навигация запрещена. В Кальяри также есть собственный международный аэропорт в 7 километрах от центра города, что делает его естественной точкой посадки для любого чартера, который хочет начать на юге и двигаться на север, а не наоборот.
Коста-Верде на западном побережье, около 47 километров между Капо-Пекора и Капо-Фраска с дюнами Пишинас ближе к южному краю, относится к участкам итальянского побережья, где яхт меньше всего. Чартеры, которые проходят Сардинию с юга на север за десять дней, видят совершенно иной характер побережья, чем публика Коста-Смеральда. Острова Сант-Антиоко и Сан-Пьетро у юго-западной оконечности добавляют характер рабочих гаваней, которого нет на Коста-Смеральда: традицию ловли тунца, города, основанные лигурийскими поселенцами, и якорные стоянки, которые в июле чартер может занять почти единолично. Для клиента, который возвращается и уже дважды прошёл север, юг становится более интересной арендой яхты во второй или третий раз.
Сардиния и Корсика вместе
Многие средиземноморские маршруты объединяют Сардинию с Корсикой: два острова лежат по разные стороны одной акватории, а переход из итальянских вод во французские в проливе Бонифачо не представляет сложности. Десятидневный маршрут сочетает Коста-Смеральда с западным побережьем Корсики и Бонифачо. Двухнедельный маршрут продолжается до южного побережья Сардинии и архипелага Сульчис. По-настоящему интересными более длинные программы становятся тогда, когда включают переход на юг и восток к Сицилии и Эолийским островам: такой переход превращает неделю у одного острова в полноценные две недели плавания для яхты с достаточной дальностью и гостей, которым нужны мили, а не одни и те же три стоянки.
Опубликованные путеводители не передают того, что Сардиния вознаграждает плавания длиннее семи ночей. Остров велик, плавание разнообразно, а стыковка северной и южной программ остаётся тем, что большинство клиентов упускают при постановке задачи. Если Сардиния является основным направлением, планируйте не менее десяти ночей, заранее решите, будет ли это неделя Коста-Смеральда или неделя по всему острову, и считайте вопрос причала и разрешения морского парка первыми решениями, а не последними. Чтобы понять, как Сардиния вписывается в более широкую итальянскую и французскую программу, лучше всего начать с путеводителя по чартеру в Средиземноморье, а крупные яхты, использующие глубоководный причал Порто-Черво, полностью относятся к миру аренды суперяхты.
