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Balthazar Yachting
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Servicio

Asesoría en venta y compra de yates.

De la primera adquisición a las oportunidades fuera de mercado: Balthazar Yachting asesora a clientes privados en la compra y venta de yates con claridad, discreción y acceso al mercado internacional.

La operación

Cómo se desarrolla una operación.

Comprar o vender un yate es una operación en varias partes: el planteamiento, el mercado, la inspección, el contrato, el pabellón y la entrega. Balthazar Yachting asesora a clientes privados, family offices y sus asesores en cada una de ellas, en el mercado publicado y a través de los yates que se negocian por presentación privada, con la misma discreción a ambos lados de la venta.

En la compra, el trabajo empieza antes de acudir al mercado. El programa, el presupuesto, el pabellón, el perfil de navegación y el uso real que tendrá el yate definen el planteamiento, y el planteamiento acota las opciones. Después cruzamos el inventario publicado con los yates disponibles de forma privada, analizamos cada candidato sobre el papel, asistimos a las visitas, damos instrucciones a los inspectores independientes y seguimos la prueba de mar. Los resultados de la inspección orientan la negociación; después vienen el contrato, el registro y el traspaso de la tripulación y de la gestión.

En la venta, la primera decisión es qué visibilidad debe tener el yate. Algunos armadores quieren el mayor alcance posible en la red de brókeres; otros prefieren una presentación discreta a compradores cualificados antes de cualquier publicación. Fijamos el precio de salida a partir de ventas comparables recientes y de los yates que compiten por los mismos compradores, preparamos el yate y su documentación para la inspección, y gestionamos las visitas, las ofertas y el cierre.

La mayoría de las operaciones de compraventa siguen el memorando de acuerdo (MOA) de MYBA: un depósito, normalmente del 10 por ciento del precio, en una cuenta de garantía, un periodo de prueba de mar e inspección, y después la aceptación y el cierre. El pabellón, la situación del yate respecto al IVA y la estructura de propiedad se resuelven con los abogados y asesores fiscales del comprador antes del cierre, no después. Si el yate va a alquilarse, su registro comercial se planifica al mismo tiempo.

Los anuncios en los que asesoramos se encuentran en el Mediterráneo, de la Riviera a las Baleares y el Adriático, en Florida y el Caribe, en el Golfo y en Asia, y las visitas se organizan allí donde está el yate. Dubái, donde Balthazar tiene su sede, es uno de los mercados que mejor conocemos.

Una compra es también el comienzo de una operación. El amarre, la tripulación, la gestión y, si el armador lo desea, un programa de chárter se organizan a través de nuestros servicios al armador, para que el yate esté listo para su primera temporada.

Cómo trabajamos

Una transacción en cuatro pasos.

  1. 01

    Definir el planteamiento

    Programa, presupuesto, pabellón, perfil de navegación y el patrón de uso real del cliente. A veces incluye astilleros o pedigríes concretos que el armador tiene en mente.

  2. 02

    Analizar el mercado

    El inventario publicado, contrastado con la red fuera de mercado. Trabajamos con brókeres, representantes de armadores y astilleros con los que tenemos una relación de trabajo, y con transparencia sobre las estructuras de comisión.

  3. 03

    Inspección y negociación

    Inspecciones, pruebas de mar, negociación entre brókeres, estructuración del contrato. Los intereses del comprador se representan con rectitud.

  4. 04

    Cierre y entrega

    Registro, cambio de pabellón, continuidad de la tripulación, organización operativa posterior a la venta. El asesor sigue siendo un punto de contacto después del cierre para los servicios al armador, si el cliente lo desea.

Mercados activos

Dónde se concentran las transacciones.

Estándares

La disciplina de un family office, aplicada a los yates.

  • Representación confidencial.

    El encargo queda en manos del asesor y de un pequeño grupo de intermediarios de confianza. La discreción es la postura por defecto durante toda la relación.

  • Alcance internacional, arraigo local.

    Trabajamos con brókers, astilleros y representantes de armadores en los principales mercados. La transparencia en cada cadena es nuestra postura por defecto.

  • Del lado del armador durante todo el encargo.

    El incentivo del asesor es la relación a largo plazo. La adquisición adecuada rara vez es el primer yate que se ve. La función del asesor es acotar las opciones antes de que empiecen las inspecciones.

Preguntas frecuentes

Preguntas prácticas.

¿Asesoran a compradores o a vendedores?
A ambos. En una compra actuamos para el comprador, como su bróker o junto al agente central del vendedor; en una venta actuamos para el armador. Cuando representamos a una de las partes de una operación, se indica por escrito desde el principio, para que nunca haya dudas sobre a quién servimos.
¿Cómo se remunera a un bróker de yates?
Según la práctica del mercado, el vendedor paga la comisión al cierre, normalmente hasta el 10 por ciento del precio de venta, repartida entre el bróker que publica el yate y el bróker que aporta al comprador. Las condiciones de nuestro propio encargo se acuerdan por escrito al inicio, sea cual sea la parte para la que actuemos.
¿Cuánto tarda la compra de un yate?
Una vez aceptada una oferta, la prueba de mar, la inspección y el cierre suelen llevar de cuatro a ocho semanas. La búsqueda previa depende del planteamiento: unas semanas para un modelo habitual con buena oferta, varios meses para un yate poco común o un planteamiento preciso.
¿Se publican todos los yates en venta?
No. Una parte del mercado se negocia por presentación privada: armadores que prefieren la discreción, yates que cambian de manos dentro de una familia o una empresa, o armadores que tantean el interés antes de decidir. Seguimos esos yates a través de brókeres, astilleros y representantes de armadores, y solo los presentamos a compradores cuyo planteamiento encaja.
¿Qué debe comprobar un comprador además del propio yate?
Su documentación tanto como su estado: el pabellón y el registro, la situación respecto al IVA, si está habilitado para el chárter comercial, su historial de clasificación e inspecciones, y cualquier gravamen pendiente. Todo ello condiciona el precio, los costes de funcionamiento y dónde puede utilizarse el yate, y se resuelve con los abogados del comprador antes del cierre.
¿Se puede alquilar un yate después de comprarlo?
Sí, si está registrado y equipado para uso comercial y su tripulación tiene la titulación correspondiente. Los ingresos por chárter pueden compensar parte de los costes de funcionamiento, aunque rara vez los cubren por completo. Nuestra gestión de chárter planifica la temporada para que las semanas del propio armador tengan prioridad.
¿Dónde se encuentran los yates que tienen en venta?
Los anuncios en los que asesoramos se encuentran en el Mediterráneo, Florida y el Caribe, el Golfo y Asia, y cambian cada semana. La selección actual está en nuestra página de yates en venta, agrupada por astillero, y otros yates se presentan de forma privada a compradores cuyo planteamiento encaja.

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