El astillero
Ferretti nació en 1968, cuando los hermanos Alessandro y Norberto Ferretti asumieron la representación en Italia del constructor estadounidense Chris-Craft. La primera embarcación que construyeron ellos mismos, un motovelero de madera de 10 metros, llegó en 1971, y el primer yate a motor en 1982. La empresa se convirtió en el Ferretti Group, con sede en Forlì, que hoy incluye también Riva, Pershing, Itama, CRN, Custom Line y Wally. Ferretti Yachts se ha mantenido fiel a una sola idea, el yate flybridge de composite, de unos 15 a 30 metros. La línea INFYNITO, inspirada en los buques exploradores, amplía la gama.
Los modelos que buscan los compradores
La gama flybridge se denomina por eslora, del Ferretti 500 al Ferretti 1000, un yate de 30 metros que también se ofrece en versión SkyDeck. En el mercado de compraventa, los compradores se fijan en la generación actual, los 720, 800, 860, 940 y 1000, y en modelos anteriores como los 830, 850, 881, 920 y 960, que ponen un Ferretti más grande al alcance a un precio menor. Los INFYNITO 80 y 90, concebidos para largas travesías, añaden una terraza en proa utilizable en todas las estaciones y una bañera cercana al agua. Los yates Ferretti tienen un amplio mercado. La mayor parte de los anuncios se concentra en el Mediterráneo, de Turquía y Croacia a Francia, Italia y España, con otros en Florida y el Caribe, el Golfo y el Sudeste Asiático. Dentro del mismo grupo, consulte también yates Riva en venta y yates Pershing en venta.
Comprar un Ferretti
Los yates flybridge de Ferretti se construyen en serie, por lo que dos unidades del mismo modelo se diferencian sobre todo por su cuidado. Revisamos el historial de mantenimiento de motores y generadores y el registro de cualquier refit o remotorización, y examinamos con atención el gelcoat, la teca y el aire acondicionado. El lugar donde ha estado el yate importa: años de sol intenso en el Golfo o el Caribe dejan un historial distinto al de temporadas en el Mediterráneo, y leemos ambos. Una vez acordadas las condiciones, coordinamos una inspección independiente con peritos especializados en el puerto base del yate y asistimos a la prueba de mar. Las conclusiones fijan entonces las condiciones finales, mediante trabajos antes del cierre o un ajuste del precio, y permanecemos del lado del comprador hasta la entrega. Nuestra guía para comprar un yate detalla cada etapa.
Después de la compra
El atraque, la tripulación y el mantenimiento siguen a la compra, y los organizamos en las aguas base del yate, con la gestión de yates coordinada a través de empresas de gestión seleccionadas. El pabellón y la estructura de propiedad determinan dónde puede navegar el yate y si puede operar en chárter; nuestra nota sobre estructuras de propiedad explica las opciones. Un programa de chárter puede compensar parte de los costes de explotación una vez que el yate está matriculado y certificado para uso comercial. Balthazar asesora desde su sede en Dubái y desde Mónaco y Hong Kong, y coordina la entrega dondequiera que se encuentre el yate.