El astillero
Princess construyó su primera embarcación en 1965, en un cobertizo alquilado de Plymouth, y sigue construyendo en la ciudad, donde se fabrica más del 80 por ciento de cada yate. Desde 1980 sus yates se diseñan con el arquitecto naval Bernard Olesinski, una colaboración que continúa hoy. La gama abarca yates deportivos, yates flybridge y yates a motor de mayor tamaño, todos en composite, y en la década de 2010 el astillero añadió los superyates de la Clase M, cuyo modelo de 40 metros es el mayor Princess construido. El mercado de segunda mano de Princess es uno de los más amplios de cualquier astillero, lo que mantiene los precios claros y ofrece a los compradores una amplia elección en cada eslora.
Los modelos que buscan los compradores
La Clase F, del F45 al F65 en la gama actual, es el yate flybridge familiar. La Clase Y llega hasta unos 29 metros, con más espacio y camarotes, y la Clase X, del X80 al X95, es el super flybridge: una cubierta superior mucho mayor que ofrece más espacio habitable con la misma eslora. Las Clases V y S son los yates deportivos. En el mercado de segunda mano, los compradores también se fijan en los anteriores 95 y 98 Motor Yacht y en los superyates de la Clase M de 30 a 40 metros, que llevan un Princess al terreno de los superyates a precios de segunda mano. Los anuncios se reparten por el Mediterráneo, de Francia y España a Turquía y Chipre, con un mercado sólido en el Sudeste Asiático, sobre todo en Tailandia y Singapur, y otros en Estados Unidos y el Golfo, donde Balthazar tiene su sede. Para ver yates de otros astilleros anunciados en la ciudad, consulte yates en venta en Dubái.
Comprar un Princess
Princess construye con un estándar constante, de modo que las diferencias entre dos yates del mismo modelo residen en su cuidado. Leemos el historial de mantenimiento de los motores y generadores, examinamos la teca, el gelcoat y el aire acondicionado, y comprobamos dónde y cómo se ha conservado el yate: años de sol intenso, en el Golfo o en el Sudeste Asiático, exigen una revisión más atenta de los acabados exteriores. Una vez acordadas las condiciones, coordinamos una inspección independiente con peritos especializados en el puerto base del yate y asistimos con usted a la prueba de mar. Los resultados fijan las condiciones finales, mediante trabajos antes del cierre o un ajuste del precio, y permanecemos del lado del comprador hasta la entrega. Nuestra guía para comprar un yate expone cada etapa.
Después de la compra
Los yates Princess convienen a armadores que usan el yate ellos mismos, con familia y amigos a bordo. El amarre, la tripulación y el mantenimiento siguen a la compra, con la gestión de yates coordinada a través de empresas de gestión seleccionadas. El pabellón y la estructura de propiedad determinan dónde puede navegar el yate y si puede operar en chárter; nuestra nota sobre estructuras de propiedad explica las opciones. Un programa de chárter puede compensar parte de los costes de explotación una vez que el yate esté matriculado y certificado para uso comercial. Balthazar asesora desde Dubái, Mónaco y Hong Kong, dondequiera que se encuentre el yate.