Il cantiere
Ferretti nasce nel 1968, quando i fratelli Alessandro e Norberto Ferretti assumono la rappresentanza italiana del cantiere americano Chris-Craft. La prima imbarcazione costruita in proprio, un motorsailer in legno di 10 metri, arriva nel 1971, e il primo motor yacht nel 1982. L'azienda è cresciuta fino a diventare il Ferretti Group, con sede a Forlì, che oggi comprende anche Riva, Pershing, Itama, CRN, Custom Line e Wally. Ferretti Yachts è rimasta fedele a un'unica idea, lo yacht flybridge in composito, da circa 15 a 30 metri. La linea INFYNITO, ispirata alle navi explorer, amplia la gamma.
I modelli più ricercati
La gamma flybridge prende il nome dalla lunghezza, dal Ferretti 500 al Ferretti 1000, uno yacht di 30 metri proposto anche in versione SkyDeck. Sul mercato del brokerage, gli acquirenti guardano alla generazione attuale, 720, 800, 860, 940 e 1000, e a modelli precedenti come l'830, l'850, l'881, il 920 e il 960, che rendono accessibile un Ferretti più grande a un prezzo inferiore. L'INFYNITO 80 e il 90, progettati per lunghe navigazioni, aggiungono una terrazza a prua utilizzabile in ogni stagione e un pozzetto vicino all'acqua. I Ferretti sono yacht molto scambiati. La quota più ampia degli annunci si trova nel Mediterraneo, dalla Turchia e dalla Croazia alla Francia, all'Italia e alla Spagna, con altri in Florida e nei Caraibi, nel Golfo e nel Sud-Est asiatico. All'interno dello stesso gruppo, si vedano anche Yacht Riva in vendita e Yacht Pershing in vendita.
Acquistare un Ferretti
Gli yacht flybridge Ferretti sono costruiti in serie, quindi due esemplari dello stesso modello differiscono soprattutto per la manutenzione ricevuta. Esaminiamo lo storico di manutenzione di motori e generatori e di eventuali refit o rimotorizzazioni, e verifichiamo con attenzione gelcoat, teak e aria condizionata. Conta il luogo in cui lo yacht è stato tenuto: anni di sole intenso nel Golfo o nei Caraibi lasciano una storia diversa da stagioni trascorse nel Mediterraneo, e le leggiamo entrambe. Una volta concordate le condizioni, coordiniamo una perizia indipendente con periti specializzati nel porto di base dello yacht e partecipiamo alla prova in mare. I risultati fissano poi le condizioni finali, attraverso lavori prima della chiusura o un adeguamento del prezzo, e restiamo dalla parte dell'acquirente fino alla consegna. La nostra guida all'acquisto di uno yacht illustra ogni fase.
Dopo l'acquisto
Ormeggio, equipaggio e manutenzione seguono l'acquisto, e li organizziamo nelle acque di base dello yacht, con la gestione yacht coordinata tramite società di gestione selezionate. Bandiera e struttura di proprietà determinano dove lo yacht può navigare e se può essere destinato al charter; la nostra nota sulle strutture di proprietà illustra le possibilità. Un programma di charter può coprire parte dei costi di gestione, una volta che lo yacht è immatricolato e certificato per uso commerciale. Balthazar offre consulenza dalla sede di Dubai, dal Principato di Monaco e da Hong Kong, e coordina la consegna ovunque si trovi lo yacht.