Vendere bene uno yacht è una questione di preparazione, prezzo e pubblico. Lo yacht deve presentarsi al meglio, la sua documentazione deve rispondere al perito dell'acquirente prima che la domanda venga posta, e il prezzo richiesto deve collocarsi dove gli acquirenti seri si fanno avanti anziché restare in attesa.
Iniziamo con una valutazione scritta, basata sulle vendite comparabili recenti, sugli yacht in concorrenza per gli stessi acquirenti e sulle condizioni dello yacht stesso. Poi l'armatore sceglie la via: una proposta discreta ad acquirenti qualificati e broker di fiducia prima di qualsiasi annuncio pubblico, oppure un annuncio completo sulla rete dei broker fin dall'inizio. Alcune vendite si concludono in questa prima fase privata; quando non accade, l'annuncio diventa pubblico secondo i tempi dell'armatore.
Segue la preparazione: la documentazione di manutenzione e di classe raccolta, i piccoli difetti corretti prima che finiscano in un rapporto di perizia, l'equipaggio istruito per le visite, e fotografie e una specifica che descrivano lo yacht con precisione. Uno yacht che ha fatto noleggi mostra il suo giornale di bordo; uno che non li ha fatti mostra la sua storia di manutenzione.
Quando arriva un'offerta, negoziamo le condizioni con il broker dell'acquirente, di solito secondo il MYBA Memorandum of Agreement, e gestiamo il deposito, la prova in mare, la perizia e le condizioni che ne derivano. Alla chiusura, la cancellazione dal registro, l'atto di vendita e il passaggio di equipaggio e dotazioni sono coordinati con i legali dell'armatore.
La riservatezza accompagna ogni fase. Il nome dell'armatore non entra mai nella commercializzazione, e le visite sono organizzate in funzione dell'uso privato dello yacht o del suo calendario di noleggio.
