L'acquisto di uno yacht comincia dalla definizione delle esigenze, non da un annuncio. Quanti ospiti, quante notti a bordo, quali acque, per quanta parte dell'anno, se lo yacht sarà messo a charter, e il budget per l'acquisto e per la gestione: le risposte determinano le dimensioni, il cantiere e l'età dello yacht, e restringono un mercato molto ampio a una rosa ristretta.
Esploriamo il mercato degli annunci e gli yacht che passano di mano tramite presentazione diretta, quindi esaminiamo ogni candidato prima che chiunque si metta in viaggio: le specifiche, i registri di manutenzione e dei lavori di ammodernamento, le ore di moto dei motori e dei generatori, lo storico di classe e di bandiera, e lo storico charter, ove esista. Le visite seguono per gli yacht che superano questo esame, con un consulente a bordo.
Una volta accettata l'offerta, l'acquisto si svolge di norma secondo il Memorandum of Agreement MYBA: un deposito su conto vincolato, una prova in mare e una perizia condotta da un perito indipendente scelto dall'acquirente, spesso con lo yacht fuori dall'acqua. I risultati confermano il prezzo oppure lo rimettono in discussione, e la trattativa che segue si fonda su di essi anziché sulle impressioni.
Le pratiche contano quanto lo scafo. La bandiera e l'immatricolazione, lo status IVA dello yacht, la struttura di proprietà e, se lo yacht sarà messo a charter, la sua abilitazione all'uso commerciale vengono definiti con i legali e i consulenti fiscali dell'acquirente prima del perfezionamento della vendita. Al perfezionamento si scambiano l'atto di vendita, la cancellazione dal registro precedente e la nuova immatricolazione, e l'equipaggio, l'assicurazione e la gestione passano al nuovo armatore.
Affianchiamo il family office, i legali e i consulenti fiscali dell'acquirente dalla definizione delle esigenze alla consegna, e restiamo al suo fianco anche dopo, quando l'armatore desidera organizzare l'ormeggio, la gestione o un programma charter.
