Il cantiere
Pershing costruisce motor yacht veloci dal 1985, quando il primo modello, il Pershing 45, definì l'idea che la gamma segue ancora oggi: la velocità di un motoscafo da competizione con il comfort di un motor yacht. Fa parte del Ferretti Group dal 1998 e costruisce a Mondolfo, nelle Marche, mentre il suo superyacht viene costruito nel cantiere del gruppo ad Ancona. Fulvio De Simoni guida ancora il design Pershing. La maggior parte dei Pershing è costruita in composito, e la propulsione ha spaziato dalle trasmissioni di superficie agli idrogetti; il Pershing 140 di 43 metri è costruito interamente in alluminio.
I modelli più ricercati
La X Generation, dal 5X di circa 16 metri al 9X di circa 28, è la gamma di sport yacht open e il cuore del mercato del brokerage, dove l'8X e il 9X sono tra i modelli più presenti negli annunci. La linea GTX, dal GTX70 al GTX116, aggiunge un flybridge, un ponte di prua e un beach club per gli armatori che desiderano più spazio a bordo. Il Pershing 140 è il superyacht del marchio. I modelli precedenti, Pershing 80, 82, 90, 92, 108 e 115, sono ancora scambiati in buon numero e rendono il marchio accessibile a un prezzo inferiore. Il mercato è diviso tra il Mediterraneo, dove Italia e Spagna contano il maggior numero di annunci, e gli Stati Uniti, soprattutto la Florida, dove si concentra il gruppo più numeroso; seguono il Golfo e l'Asia-Pacifico. All'interno dello stesso gruppo, si vedano anche Yacht Ferretti in vendita e Yacht Riva in vendita.
Acquistare un Pershing
Su uno yacht veloce, motori e trasmissioni rappresentano gran parte del valore. Esaminiamo lo storico di manutenzione dei motori e della trasmissione, confrontiamo le ore di moto con l'età e l'utilizzo dello yacht e verifichiamo scafo e verniciatura, che rivelano rapidamente un uso intenso. Uno yacht impiegato nel charter conserva una traccia di come è stato gestito. Una volta concordate le condizioni, coordiniamo una perizia indipendente con periti specializzati nel porto di base dello yacht e partecipiamo a una prova in mare alla massima velocità, dove si rivelano una trasmissione usurata o un motore che si surriscalda. I risultati della perizia fissano poi le condizioni finali, attraverso lavori prima della chiusura o un adeguamento del prezzo, e restiamo dalla parte dell'acquirente fino alla consegna. La nostra consulenza all'acquisto riguarda anche gli yacht non in vendita pubblica.
Dopo l'acquisto
Ormeggio, equipaggio e manutenzione seguono l'acquisto, e li organizziamo nelle acque di base dello yacht, con la gestione yacht coordinata tramite società di gestione selezionate. Bandiera e struttura di proprietà determinano dove lo yacht può navigare e se può essere destinato al charter, ed è preferibile definirle prima della chiusura; la nostra nota sulle strutture di proprietà spiega perché. I charter giornalieri veloci si addicono bene a un Pershing, e un programma di charter può coprire parte dei costi di gestione, una volta che lo yacht è immatricolato e certificato per uso commerciale. Balthazar offre consulenza dalla sede di Dubai, dal Principato di Monaco e da Hong Kong, ovunque sia ormeggiato lo yacht.