Il cantiere
Riva è stata fondata nel 1842, quando il giovane maestro d'ascia Pietro Riva aprì un cantiere a Sarnico, sul Lago d'Iseo. L'Aquarama in mogano arrivò nel 1962 e i primi Riva in vetroresina nel 1969. Dal 2000 Riva appartiene al Gruppo Ferretti, e l'intera gamma è disegnata da Officina Italiana Design, lo studio di Mauro Micheli e Sergio Beretta. Le imbarcazioni fino a 21 metri sono costruite a Sarnico, gli yacht da 23 a 40 metri a La Spezia e i superyacht, dal 50Metri al 54Metri e al 70Metri, nel cantiere del gruppo ad Ancona. Ciò che tiene unita la gamma è il dettaglio: le laccature, le parti metalliche e le proporzioni.
I modelli più richiesti
Le barche open, dall'Iseo e dall'Aquariva al Rivamare, al Dolceriva e agli open yacht più grandi da 17 a 23 metri, si acquistano per piacere più che per necessità. Gli yacht sport-fly, il 66' Ribelle, il 76' Perseo e l'88' Folgore, aggiungono un flybridge sportivo al profilo open, e gli yacht flybridge, dall'82' Diva al 130' Bellissima, accolgono ospiti ed equipaggio per soggiorni più lunghi. Tra i Riva più grandi sul mercato del brokerage, i più presenti negli annunci sono gli 88' Domino e Folgore, il 90' Argo, il 100' Corsaro e il 110' Dolcevita. I superyacht arrivano raramente sul mercato. Gli annunci sono divisi tra il Mediterraneo, dalla Francia e dall'Italia alla Croazia e alla Turchia, e gli Stati Uniti, soprattutto la Florida, che detiene una quota importante degli yacht più grandi, con alcuni nell'area Asia-Pacifico e nel Golfo. All'interno dello stesso gruppo, si vedano anche gli yacht Ferretti in vendita.
Acquistare un Riva
Il valore di un Riva risiede nelle sue finiture, quindi l'ispezione guarda a ciò che su altri yacht si dà per scontato: le laccature e le parti metalliche all'esterno, le pelli e i legni all'interno, e il registro di manutenzione dello yacht. Seguono le ore motore e lo storico di manutenzione dei motori e delle trasmissioni. Una volta concordate le condizioni, coordiniamo una perizia indipendente tramite periti specializzati nel porto di base dello yacht e partecipiamo con Lei alla prova in mare. Le risultanze fissano le condizioni finali, attraverso lavori prima della chiusura o un adeguamento del prezzo, e restiamo al fianco dell'acquirente fino al contratto e alla consegna. La nostra consulenza all'acquisto copre anche gli yacht off-market.
Dopo l'acquisto
Le finiture esterne di un Riva richiedono cure regolari, soprattutto sotto un sole intenso, e ne teniamo conto nel piano di manutenzione. Ormeggio, equipaggio e manutenzione seguono l'acquisto, con la gestione yacht coordinata tramite società di gestione selezionate. Bandiera e struttura di proprietà determinano dove lo yacht può navigare e se può essere impiegato nel charter; la nostra nota sulle strutture di proprietà ne illustra le opzioni. Un programma charter richiede registrazione e certificazione commerciale prima che salgano a bordo i primi ospiti. Balthazar offre consulenza dalla sede di Dubai, dal Principato di Monaco e da Hong Kong, ovunque si trovi lo yacht.