Большинство первых аренд проходят хорошо; те немногие, что не удаются, обычно упираются в вопрос, который гость не догадался задать. Почти никогда дело не в яхте. Судно прибывает с провизией, экипаж компетентен, погода чаще всего не подводит. Врасплох клиента, впервые арендующего яхту, застаёт сама структура недели: когда на самом деле начинаются и заканчиваются дни, как хранятся и расходуются деньги, и для чего экипаж находится на борту, а для чего нет. Ничего из этого не сложно, если всё разложить по полочкам. Беда в том, что это редко объясняют до того, как кто-то подписывает договор.
Структура недели
Стандартная аренда в Средиземном море длится семь ночей, хотя границы мягче, чем подсказывает календарь. Посадка редко происходит с самого утра, и не потому, что яхта не готова, а потому, что экипажу нужен день пересменки, чтобы подготовить судно: разобрать и заново застелить каждую каюту, провести генеральную уборку, загрузить свежую провизию по вашему листу предпочтений, пополнить запасы воды и топлива. Если вы приедете рано в расчёте сразу подняться на борт, вас, скорее всего, попросят подождать. В конце действует обратное правило. Высадка проходит утром или около полудня, во время, указанное в договоре, чтобы яхту можно было подготовить к следующим гостям. Последнюю ночь проводят на якоре или у причала рядом с портом высадки, а не в каком-нибудь романтическом месте в двух часах хода.
Между этими рамками ритм устанавливается быстро. Типичный день начинается с завтрака, который подают, когда вы проснётесь, затем следует утренний переход к дневной якорной стоянке, купание и водные развлечения до обеда на борту, неспешная вторая половина дня, а потом либо вторая стоянка на вечер, либо место у причала в порту для ужина на берегу. Большинство гостей переоценивают расстояния, которые им предстоит пройти. Хорошая неделя покрывает маршрут короткими, комфортными переходами, а не долгими перегонами; капитан ненавязчиво отговорит вас от маршрута, при котором вы находитесь в пути по шесть часов в день, потому что это не отдых, а переход. Ошибка новичков в том, что они воспринимают маршрут как список знаменитых названий. Вернее выбрать понравившуюся якорную стоянку и остаться там на две ночи.
Экипаж и как строятся отношения с ним
На яхте с полным экипажем команда живёт на борту и работает на вас, но это не ваша прислуга в домашнем смысле, и это различие важно. Капитан имеет последнее слово во всём, что касается безопасности, навигации и судна; если он говорит, что стоянка у Пампелона при усиливающемся восточном ветре небезопасна, это не предмет для переговоров. Всё остальное вы определяете сами. Шеф-повар составит меню по листу предпочтений, который вы заполняете до прибытия, и честнее всего быть конкретным: аллергии, вино, которое вы действительно пьёте, то, что один из ваших гостей не ест раньше десяти. Расплывчатые листы дают безопасную, безликую еду. Подробные дают блюда, которые запоминаются.
Старшая стюардесса отвечает за интерьер и за обслуживание гостей, и именно ей стоит сразу и прямо сказать, как вы предпочитаете, чтобы о вас заботились. Одни гости хотят, чтобы экипаж был на виду и внимателен; другие хотят, чтобы он исчезал между подачами. Подходит и то и другое, но скажите, что именно вам нужно. Экипаж не может угадать намерения, он может лишь выполнить указания, и лучшие недели бывают тогда, когда клиент задаёт тон в первый же вечер, а не терпит молча три дня несоответствия. По этой же причине отзывы об экипаже значат столько же, сколько характеристики яхты. Две яхты одинакового размера и возраста могут дать совершенно разные недели в зависимости от того, кто на борту.
Что включено, а что нет
Именно здесь кроется большинство сюрпризов, и стоит говорить прямо. Стоимость аренды покрывает яхту, зарплату экипажа, страховку и использование оборудования на борту. Она не покрывает текущие расходы вашей конкретной недели. Они оплачиваются через APA, Advance Provisioning Allowance (аванс на расходы), сумму, которую вы вносите до посадки, обычно примерно от четверти до трети стоимости аренды. Из APA оплачиваются топливо, еда и напитки, портовые сборы и сборы марин, а также всё, что покупается от вашего имени. Капитан ведёт по нему отчёт в течение недели, показывает вам текущий остаток и в конце возвращает неизрасходованную часть или просит пополнить сумму, если вы много потратили на топливо и шампанское. Это ваши деньги, переданные на хранение, а не плата, и цифры можно проверить построчно.
Несколько статей влияют на итог сильнее, чем принято думать:
- Топливо является главной переменной. Неделя спокойных стоянок на якоре расходует совсем немного; гость, который хочет каждую ночь проводить в новой марине или любит быстрый тендер, может умножить счёт. Это решают крейсерская скорость яхты и ваши привычки, а не брошюра.
- Стоянка у причала в портах Ривьеры в высокий сезон действительно дорога, а самые известные марины в июле и августе и дороги, и часто заполнены. Стоянка на якоре обычно бесплатна и нередко приятнее; обычный баланс составляет неделя, разделённая между якорными стоянками и редкими ночами у причала.
- Чаевые экипажу являются реальной статьёй бюджета, а не второстепенной деталью. Обычный диапазон составляет примерно от пяти до пятнадцати процентов стоимости аренды; их передают капитану для экипажа в конце недели, в зависимости от того, как вы оценили полученное обслуживание.
Механика APA и чаевых заслуживает небольшого изучения до подписания, и мы изложили её в справочнике по APA и чаевым. Для общей картины бюджета, включая соотношение базовой ставки и полной стоимости, материал сколько стоит аренда просто и ясно объясняет расчёты.
Как на самом деле идёт планирование
Правильный процесс начинается с запроса, а не с яхты. Прежде чем кто-либо пришлёт вам варианты, разговор должен идти о неделе, которую вы хотите: сколько вас, возраст и состав группы, будет ли это тихая семейная неделя или праздник с присоединяющимися гостями, какое побережье вам интересно, кухня, темп. На этой основе составляется короткий список из трёх или четырёх яхт, каждая из которых выбрана потому, что соответствует запросу, а не потому, что свободна. Список из двадцати вариантов говорит о том, что этап запроса пропустили. В этом суть аренды яхты, достойной этого названия, и порядок важен: сначала запрос, затем подбор, затем яхта.
Когда яхта выбрана, аренда оформляется стандартным отраслевым договором, чаще всего чартерным договором MYBA, который определяет даты, стоимость, APA, район плавания и условия отмены. Платежи вносятся поэтапно: обычно задаток при подписании и остаток за несколько недель до посадки, а APA оплачивается незадолго до неё. Прочтите пункт о районе плавания; он определяет, куда яхта может законно вас доставить, и район плавания, ограниченный Хорватией, не равен району, охватывающему Францию и Италию. Вся последовательность, от запроса до дней на воде, изложена в разделе как организуется аренда.
Исключения, о которых стоит знать
Исключения есть, и мы отмечаем их там, где они важны. Аренда в главные недели сезона не следует описанной выше спокойной схеме. Яхта, взятая на Каннский кинофестиваль в середине мая или на время Monaco Yacht Show в конце сентября, служит плавучим адресом, часто остаётся у причала ради приёмов, а не выходит в море, и цена и договор отражают это. Будьте готовы к надбавке, к тому, что решение придётся принять гораздо раньше, и к тому, что неделя будет посвящена гавани, а не морю.
У районов плавания тоже свои правила. Архипелаг Маддалена между Сардинией и Корсикой является охраняемым национальным парком с реальными ограничениями на якорную стоянку и системой разрешений, поэтому капитан, отказывающийся вставать в выбранной вами бухте, соблюдает закон, а не капризничает. Эгейское море в разгар лета подчиняется мельтеми, северному ветру, способному за ночь перекроить якорные стоянки всей недели; маршрут, написанный чернилами, а не карандашом, будет бороться с погодой и проиграет. Налогообложение также зависит от страны и маршрута; применимый налог указывается до подписания каких-либо документов, а не всплывает в итоговом счёте. Путеводитель по аренде яхты в Средиземном море подробнее сопоставляет районы плавания с сезонами.
Главное, что нужно решить до подписания
Если вы сделаете лишь одно, обсудите APA заранее. Спросите о расчётных текущих расходах за неделю сверх стоимости аренды, о том, сколько топлива расходует конкретная яхта при выбранном вами темпе, и попросите назвать диапазон чаевых в точных цифрах. Клиент, знающий полную сумму до подписания, почти никогда не оказывается тем, у кого первая аренда идёт не по плану, потому что единственные сюрпризы, которые остаются, приятные: бухта, которую больше никто не нашёл, ужин, который шеф-повар выстроил вокруг случайно брошенной фразы, день, затянувшийся на три часа дольше плана, потому что никто не хотел поднимать якорь.
