Oceanfast 50 m.

Un Oceanfast de 49,84 mètres livré en 1998 et profondément rénové en 2021, issu de la série en composite du chantier. L'architecture navale est signée Phil Curran ; l'extérieur et l'intérieur d'origine sont signés Bannenberg & Rowell, l'intérieur du refit de 2016 étant l'œuvre de Roberto Covelli. La coque et la superstructure sont en composite (fibre de carbone renforcée de Kevlar) et la peinture extérieure comporte des paillettes argent et or. Le yacht a remporté les prix Best Power 43m+ et Best Power Interior aux International Superyacht Society Awards en 1999.

Dubaï est son port d'attache pour l'année, avec des tarifs à la journée et à l'heure dans le golfe Arabique. Le refit de 2021 a retiré la turbine à gaz Textron Lycoming d'origine (le troisième moteur qui donnait au yacht une vitesse de pointe de 40 nœuds à la livraison) et l'a conservée en vue d'une éventuelle réinstallation. Deux moteurs MTU 16V396 TE94 assurent 19 nœuds en croisière et 30 nœuds au maximum dans la configuration actuelle.

Six cabines invités sont aménagées : une cabine propriétaire, une VIP, trois cabines à lits jumeaux et une cabine actuellement transformée en salle de sport. L'équipage de dix personnes est dimensionné pour une exploitation soutenue. L'élément signature du pont est une piscine de sept mètres avec nage à contre-courant continue ; la piscine sert aussi de rangement pour l'annexe et les scooters des mers. Parmi les autres équipements notables figurent un système de correction d'assiette de qualité militaire, un système de barre de secours qui passe de bâbord à tribord en moins de quatre secondes, un jardin d'hiver à panneaux coulissants et un atrium.