La respuesta honesta es una horquilla, y la horquilla es amplia. Una semana a bordo de un yate de alquiler con tripulación en el Mediterráneo puede empezar cerca del coste de una villa de categoría y superar el de un pequeño hotel. Lo que sigue es una explicación clara de cómo funcionan realmente los precios del alquiler: la tarifa base, los costes que se suman a ella, lo que está incluido y lo que hace subir o bajar la cifra. Cada cifra de este texto es una horquilla de mercado orientativa y no un presupuesto, y cada yate se tarifica de forma individual.
¿Cómo se fija el precio de un alquiler de yate?
Casi todos los alquileres con tripulación se cotizan con una tarifa base semanal por el yate y su tripulación. Esa tarifa cubre la embarcación, el servicio de la tripulación y el seguro del propio yate. No cubre los gastos operativos de su viaje concreto. El combustible, la comida, las bebidas, los amarres y gastos similares se liquidan por separado a través del APA (anticipo de gastos), y los impuestos y la propina se suman de nuevo a la tarifa. Por eso la pregunta útil nunca es solo cuál es la tarifa semanal, sino cuánto suma la semana completa. Como regla práctica, el coste total de un alquiler en el Mediterráneo se sitúa aproximadamente entre el 130 y el 150 por ciento de la tarifa base.
¿Cuánto cuesta una semana en un yate a motor?
Horquillas orientativas del mercado mediterráneo, por semana, antes de los gastos operativos:
- Los yates a motor de 20 a 30 metros cuestan normalmente desde unos 30.000 € hasta 80.000 € por semana. Esta franja abarca la mayoría de los yates modernos de planeo y semidesplazamiento, con cuatro o cinco camarotes para ocho a diez invitados y tripulaciones de tres a seis personas.
- Los yates a motor de 30 a 45 metros cuestan desde unos 80.000 € hasta 250.000 € por semana. Aquí se pasa a yates de semidesplazamiento y de desplazamiento más grandes, con cinco o seis camarotes, tripulaciones más numerosas y bastante más superficie de cubierta, lanchas auxiliares y juguetes acuáticos.
- Por encima de 50 metros, las tarifas semanales parten de unos 250.000 € y suben con fuerza según la eslora, el linaje y la reputación. A este nivel casi todo es individual y las tarifas se cotizan a petición.
Los veleros suelen situarse por debajo de los yates a motor de la misma eslora, por sus menores gastos operativos y, normalmente, una tripulación más reducida, aunque los grandes veleros de altas prestaciones y los veleros clásicos pueden alcanzar cifras propias de un yate a motor.
Tome todas estas cifras como orientación. La tarifa de un yate concreto depende de su antigüedad, su estado, su tripulación y su calendario, y por eso un presupuesto real parte de una selección de yates y no de una tabla.
¿Qué es el APA y cuánto debo prever para él?
El Advance Provisioning Allowance, o APA (anticipo de gastos), es el fondo con el que se pagan los gastos operativos del viaje: combustible, aprovisionamiento, bebidas, tasas de amarre y todo lo demás que se consuma durante el itinerario. Suele representar del 25 al 35 por ciento de la tarifa base, se paga antes de la salida y se liquida con total transparencia al final del alquiler, y lo que no se gasta se le devuelve. Cómo funciona, qué cubre y cómo mantenerlo bajo control se explica en nuestra guía sobre las herramientas del alquiler: APA, propinas y contratos.
¿Se paga IVA en un alquiler de yate?
En la mayoría de los casos, sí. El IVA se aplica a los alquileres en aguas de la UE, y el tipo varía según el país y la zona de navegación. El tipo aplicable a su itinerario se confirma antes de que usted se comprometa, y figura en el contrato de alquiler en lugar de llegar después como una sorpresa. Fuera de la UE pueden aplicarse otros impuestos y tasas locales. El principio es el mismo en ambos casos: el tratamiento fiscal depende del itinerario y se fija por escrito desde el principio.
¿Cuánta propina se da a la tripulación?
La propina es discrecional y se da por un buen servicio, que en un yate bien gestionado es la norma y no la excepción. En el Mediterráneo, la horquilla habitual es del 5 al 15 por ciento de la tarifa base, y se entrega al capitán al final del alquiler para que la reparta entre la tripulación. Podemos indicarle lo habitual según el tamaño del yate y el estilo del viaje que haya realizado.
¿Qué son las tarifas de traslado y reposicionamiento?
Si el yate tiene que desplazarse para llegar a su puerto de embarque, o para regresar después, el arrendatario suele cubrir parte o la totalidad de ese coste: el tiempo de la tripulación, el combustible y los amarres de los trayectos de traslado. Que se aplique o no una tarifa, y su importe, depende de dónde tenga su base el yate respecto a donde usted quiera navegar. Elegir un yate que ya esté en su zona de navegación es una de las formas más sencillas de contener el total, y es una de las primeras cosas que comprueba un asesor al preparar una selección.
¿Qué incluye la tarifa del alquiler y qué no?
Incluido en la tarifa base: el yate, su tripulación y su servicio, el seguro del yate y el uso del equipamiento y los juguetes acuáticos a bordo.
Se paga a través del APA: el combustible del yate y de sus lanchas auxiliares, la comida y la bebida, las tasas de amarre y de puerto deportivo, los gastos portuarios y de aduanas, y los encargos personales que se organicen por el camino.
Además de la tarifa: el IVA de la zona de navegación, la propina a la tripulación a su discreción y cualquier tarifa de traslado o reposicionamiento acordada en el contrato.
No está cubierto en ningún caso: su viaje de ida y vuelta al yate, los restaurantes y las excursiones en tierra, y los gastos personales. Las peticiones especiales, como vinos raros o entradas para eventos, se aprovisionan a precio de coste a través del APA.
¿Qué hace que un alquiler cueste más que otro?
Para un yate determinado, la temporada es el factor más importante. En el Mediterráneo, julio y agosto son temporada alta y tienen tarifas superiores; junio y septiembre ofrecen un tiempo muy similar por bastante menos, y las semanas intermedias a ambos lados pueden resultar aún más ventajosas. El mismo yate puede variar de forma notable entre una semana de finales de junio y otra de mediados de agosto.
El itinerario influye tanto por los gastos operativos como por la tarifa. Las largas travesías diarias consumen combustible, y los puertos más conocidos en pleno verano tienen tasas de amarre que alcanzan las cuatro cifras por noche para un yate grande, mientras que una ruta construida en torno a fondeos mantiene el APA más contenido.
El propio yate fija la base. La antigüedad, el historial de reacondicionamientos, el linaje del astillero, la permanencia de la tripulación y el historial de alquileres influyen en la tarifa, y por eso dos yates de la misma eslora pueden tener precios muy distintos, y el más barato de los dos no ofrece automáticamente la mejor semana.
El tamaño del grupo determina el valor más que la tarifa. Un alquiler se tarifica por yate, no por invitado, de modo que un yate ocupado cerca de su capacidad máxima, doce invitados en la mayoría de los yates de alquiler, reparte la misma cifra semanal entre más personas que ese mismo yate alquilado por un grupo más reducido, algo que conviene valorar al comparar opciones.
La demanda también alcanza su máximo en torno a los eventos. Las semanas que coinciden con el Gran Premio de Mónaco, los festivales de Cannes o los salones de septiembre se comprometen pronto, y la oferta se reduce más rápido de lo que suben los precios.
¿Cómo funciona el precio de un alquiler de yate por días?
El alquiler de yate por días sigue la misma lógica a menor escala: una tarifa base por el día, con el combustible y el catering incluidos o contabilizados aparte, y una tarifa que crece con el tamaño y la categoría del yate, desde las embarcaciones abiertas de uso diurno hasta los grandes yates a motor. Las tarifas varían mucho según el yate y el puerto, por lo que los alquileres por días se cotizan de forma individual. La forma más clara de valorarlos es mirar los yates reales: consulte la flota y pida un presupuesto comparable para su fecha, su grupo y su ruta en lugar de partir de una cifra de referencia.
¿Cómo se fija un presupuesto de alquiler realista?
Parta del coste total, no de la tarifa de referencia. Un método práctico: tome las tarifas base semanales de los yates que de verdad se ajustan a su grupo, añada aproximadamente un 30 por ciento para el APA, el IVA aplicable a su zona de navegación y una provisión para la propina, y compare después el total con lo que la semana sustituye, desde los vuelos y una villa u hotel del mismo nivel hasta los restaurantes y un espacio privado con personal para recibir invitados.
Aquí es donde un asesor justifica su papel. Indíquenos el tamaño del grupo, las fechas, la región, ya sea Cannes, la Costa Amalfitana o Dubái, y la cifra dentro de la que desea mantenerse, y le propondremos yates que se ajusten a ella con honestidad, gastos operativos incluidos, en lugar de una tarifa de referencia que crece un tercio cuando llegan los extras. Si el presupuesto y la lista de deseos no acaban de coincidir, un buen asesor lo dice y le muestra lo que puede cambiar: otra quincena, una región vecina, un camarote menos o un yate unos años más antiguo con una tripulación de primer nivel. Para hacerse una idea de cómo transcurre realmente una semana, nuestra guía sobre una semana en la Costa Azul recorre la ruta, y cuando lo desee puede iniciar la conversación aquí.
