I charter durante il Festival riguardano l'ospitalità, non la navigazione: lo yacht è la sede, il porto è l'indirizzo e la Croisette è a breve distanza in tender. Il Festival di Cannes, da metà maggio alla serata conclusiva sul tappeto rosso di fine maggio, concentra in dodici giorni e in un solo porto una parte consistente dell'ospitalità di alto profilo del calendario europeo; l'edizione 2027 è in programma dall'11 al 22 maggio. La domanda di brokerage cresce nel corso dell'autunno precedente e si fa più serrata in primavera.
Il peso economico del Festival è ben documentato. Meno documentato è ciò che cambia sul piano operativo quando un charter viene organizzato per il Festival anziché per una normale settimana in Riviera. La risposta tocca ogni voce del brief del charter.
I due porti durante il Festival
Durante il Festival Cannes opera con due porti: il Vieux Port, accanto al Palais des Festivals, e Port Pierre Canto, all'estremità orientale della Croisette. L'ormeggio al Vieux Port è la posizione di maggior prestigio: a pochi passi dal Palais, dai grandi alberghi della Croisette e dalle attivazioni dei marchi che animano le terrazze sul porto. Il Vieux Port accoglie yacht fino a 140 metri; Port Pierre Canto, con 553 posti barca per yacht fino a 90 metri, ospita gran parte della più ampia flotta charter di brokerage che sostiene il programma di ospitalità del Festival.
Durante il Festival, un ormeggio al Vieux Port è, in termini commerciali, praticamente impossibile da ottenere con breve preavviso. I posti sono assegnati con largo anticipo agli sponsor, alle grandi case di produzione e alle strutture di ospitalità guidate dai broker su cui poggiano i programmi sul porto. Un charter senza ormeggio al Vieux Port non è meno valido; opera semplicemente da Pierre Canto con una navetta in tender. Pianifichiamo la navetta come una risorsa fissa della settimana, con gli orari del tender concordati in anticipo e l'equipaggio che prova il tragitto prima dell'arrivo del committente, così gli arrivi si svolgono senza intoppi anche dal secondo porto.
Per gli yacht più grandi conta una terza opzione: la rada aperta al largo della Croisette, dove gli yacht più grandi ancorano nelle zone loro riservate e portano a terra gli ospiti in tender. Una posizione alla fonda rinuncia alla comodità dello sbarco diretto del Vieux Port in cambio di dimensioni e riservatezza, ed è spesso l'unico modo per collocare un vero noleggio superyacht a Cannes durante il Festival. Il tender diventa l'attrezzatura decisiva: un tender limousine coperto con un equipaggio notturno competente è ciò che fa funzionare un charter alla fonda durante il Festival, perché il tragitto fino allo sbarco nel Vieux Port si ripete più volte, dopo il tramonto, in abito da sera e spesso contro un'onda serale in aumento.
Che cosa offre davvero lo yacht
Lo yacht del Festival svolge tre funzioni operative. Primo, l'alloggio: gli ospiti principali dormono a bordo anziché negli alberghi della Croisette, che durante il Festival sono saturi e frenetici sul piano operativo. Secondo, l'ospitalità: cene, cocktail dopo gli eventi e ricevimenti privati legati ai marchi, che richiedono una sede controllata. Terzo, gli spostamenti: lo yacht è il mezzo con cui il committente si sposta tra il Palais, i ristoranti sul porto e gli eventi fuori dalla Croisette a Cap d'Antibes e ad Antibes.
La navigazione è, in termini operativi, secondaria. Un charter durante il Festival non ha bisogno di stare in mare; ha bisogno di trovarsi a un indirizzo portuale riconosciuto. Lo yacht è la piattaforma; il programma della giornata è guidato dall'ospitalità, non dalla navigazione.
Il profilo dell'equipaggio ne discende. La settimana premia una brigata di cucina e un personale di interni pensati per il servizio su grandi numeri più che per le lunghe traversate: uno chef capace di gestire due turni e una cena tardiva nella stessa serata, e una chief stewardess in grado di trasformare il ponte principale da un cocktail per una proiezione a una cena di chiusura nel giro di un pomeriggio. Chiediamo agli equipaggi di organizzarsi per la giornata in porto, non per quella in mare, e di mantenere margini di cambusa e di lavanderia per le inevitabili aggiunte dell'ultimo momento alla lista degli ospiti. Il catering su larga scala è la variabile tardiva più comune, quindi confermiamo per tempo il numero massimo di coperti ed eventuali esigenze alimentari o kosher, non la settimana prima. Concordiamo inoltre in anticipo con l'equipaggio il protocollo di sicurezza e di arrivo, poiché i fotografi presidiano la banchina e gli spostamenti del committente richiedono un percorso discreto e ben cadenzato tra lo yacht e l'auto.
Tempi di anticipo e la finestra tra novembre e dicembre
Il Festival è una delle settimane più sensibili ai tempi di anticipo nel calendario charter del Mediterraneo. Gli yacht che saranno al Vieux Port a maggio sono di norma impegnati entro il novembre o il dicembre precedente; quelli a Pierre Canto seguono poco dopo. Da gennaio in poi il mercato di brokerage per il Festival è ridotto, la tariffa è ferma e gli elementi negoziabili si restringono.
Per gli impegni di più alto profilo durante il Festival (programmi di ospitalità degli sponsor, ricevimenti di grandi marchi, settimane di rappresentanza delle grandi case di produzione), i tempi di anticipo sono sensibilmente più lunghi. Il brokerage gestisce questo calendario indipendentemente dalla finestra pubblica.
Detto questo, un charter per il Festival può talvolta essere ancora collocato a poche settimane di distanza, ma con una scelta più ristretta di yacht disponibili e un brief più flessibile da parte del committente. L'ultima finestra praticabile è di solito aprile, con tariffe che riflettono la pressione di un'offerta tardiva. Due dettagli contrattuali tendono a sorprendere chi affronta il Festival per la prima volta: le collocazioni nella settimana del Festival prevedono spesso un APA (anticipo spese) più elevato rispetto a una normale settimana di navigazione, perché catering e logistica in banchina pesano molto in quella settimana. Anche le condizioni sono più rigide in materia di cancellazione e di porto di consegna e riconsegna, poiché un armatore che ha impegnato un ormeggio al Vieux Port non ha alcun modo realistico di impiegare lo yacht altrove in quelle date.
Il contesto della Riviera
La settimana del Festival attira a Cannes una parte consistente della flotta charter di alta gamma della Riviera occidentale, con yacht provenienti dal Principato di Monaco, da Saint-Tropez e da Antibes che si riposizionano a Cannes per il Festival e ripartono alla sua chiusura.
Per i charter non legati al Festival tra metà e fine maggio, questo ha un peso operativo significativo. Una settimana di charter che si sovrappone al Festival, che si apre di martedì e si chiude il sabato della settimana successiva, può passare per Cannes facendo del Festival una tappa diurna, dell'osservazione dal porto un elemento di contesto e di Saint-Tropez o del Principato di Monaco la vera base di navigazione. Le tariffe degli yacht fuori dal circuito del Festival sono più morbide di quelle degli yacht posizionati per il Festival; la flessibilità operativa è maggiore. L'ancoraggio dell'Île Sainte-Marguerite, a quindici minuti dal Vieux Port, offre a un charter di questo tipo una sosta tranquilla per il pranzo in vista del porto, mentre la Croisette resta a breve distanza in tender.
Oltre il Festival
Il Festival è la settimana di eventi più richiesta di Cannes, ma non l'unica. Il Cannes Lions International Festival of Creativity a giugno, la fiera immobiliare MIPIM a marzo e il Cannes Yachting Festival all'inizio di settembre generano ciascuno una domanda charter aggiuntiva al Vieux Port e a Pierre Canto. Il profilo operativo di ognuno è distinto: il Cannes Lions è più orientato all'ospitalità dei marchi rispetto al Festival del cinema; lo Yachting Festival è più rivolto ai broker che ai committenti.
Per i clienti che desiderano il registro di ospitalità di Cannes senza la tariffa del Festival, il Cannes Lions a giugno è la finestra alternativa. Stessa posizione in porto, intensità di ospitalità simile, tariffa sensibilmente inferiore e tempi di anticipo un po' meno compressi. I clienti che mettono a confronto il Festival con un'altra grande settimana di eventi guardano di solito per prima alla guida al Gran Premio di Monaco, che condivide la stessa logica della posizione in porto rispetto alla distanza di navigazione; il Festival si chiude a fine maggio e il Gran Premio segue entro circa due settimane, a fine maggio o all'inizio di giugno, così un solo yacht può servire entrambi per un committente che desidera l'intero circuito di fine primavera.
Ciò che i pacchetti pubblicati per il Festival non colgono è che il valore dello yacht a Cannes durante il Festival è la posizione: l'indirizzo in porto, il tragitto in tender, la sede controllata. La scelta discende dalla posizione, non il contrario. Se si sta valutando una settimana al Festival, il primo passo pratico è fissare l'ormeggio o l'ancoraggio desiderato e il numero di coperti di riferimento, poi lasciare che i nostri consulenti abbinino a quell'impronta il noleggio yacht disponibile, con la guida al noleggio yacht a Cannes come riferimento per il porto stesso. Si decide l'indirizzo, poi le date, poi la barca, in quest'ordine, e si può avviare la conversazione nell'autunno che precede il maggio previsto.
