Un equipaggio non è un costo aggiunto alla vacanza; nella maggior parte dei noleggi l'equipaggio è la vacanza. Lo scafo, il tender, gli spazi in coperta, le cabine: sono il palcoscenico. Le persone che li gestiscono sono lo spettacolo. Se si coglie bene la distinzione fin dall'inizio, il resto della pianificazione, compreso il confronto con una settimana bareboat, va al suo posto. Se la si sbaglia, ci si ritrova a lavare i piatti al largo di Porto Cervo mentre il miglior ancoraggio della stagione scorre via inutilizzato.
Entrambe le formule sono legittime. Entrambe hanno il loro spazio. Ciò che le separa non è davvero il prezzo, anche se il prezzo è diverso, ma il tipo di settimana che si acquista e quanta parte di essa si intende gestire in prima persona.
Che cosa significa davvero ciascuna formula
Un noleggio con equipaggio è uno yacht consegnato con il suo equipaggio professionale. Lei arriva, viene accolto, viene seguito e riparte. Lo yacht è rifornito secondo le Sue preferenze, l'itinerario si modella ogni mattina su ciò che desidera, e il peso operativo della conduzione di un'imbarcazione in mare ricade interamente su persone che lo fanno di mestiere. È il modello standard in tutta la flotta mediterranea a partire da circa venti metri, ed è ciò che la maggior parte dei clienti intende quando parla di noleggio. È il cuore di ogni noleggio yacht degno di questo nome.
Un noleggio bareboat è lo yacht da solo. Niente comandante, niente chef, niente hostess. Lei prende in consegna l'imbarcazione, firma per il suo stato e per la settimana è Lei lo skipper. Pianifica le traversate, gestisce le cime, cucina, pulisce, dà fondo e porta la responsabilità della sicurezza di tutti a bordo. Il bareboat è una vacanza a vela o a motore nel senso più autentico e, per il gruppo giusto, è uno dei modi più gratificanti di stare in mare. È anche, senza ambiguità, lavoro.
Esiste una via di mezzo che merita di essere citata. Un noleggio con skipper è uno yacht bareboat con un comandante professionista ingaggiato a parte, a volte un comandante e un cuoco. È diffuso su monoscafi e catamarani tra gli 11 e i 15 metri circa, e consente a un gruppo meno esperto di mantenere l'informalità di una piccola barca affidando la navigazione e l'ancoraggio a mani esperte.
Che cosa fa davvero un equipaggio, e perché cambia la settimana
La parola equipaggio appiattisce in un unico termine quattro mansioni piuttosto diverse. Comprenderle è il modo più rapido per capire che cosa si sta pagando.
- Il comandante conduce lo yacht e ne porta la responsabilità legale, insieme a quella di tutti a bordo. Oltre alla perizia marinaresca, un buon comandante è il Suo riferimento locale: sa quale ormeggio richiedere a Saint-Tropez, quando il meltemi renderà scomode le Cicladi, quale cala sarda è riparata da un'onda lunga prevista e quando chiamare in anticipo per un tavolo a Pampelonne in agosto. Questa conoscenza locale vale più di quanto la maggior parte dei clienti si aspetti.
- Lo chef trasforma la cambusa in qualcosa di più vicino a un ristorante privato. In un noleggio ben gestito la cucina è costruita sui gusti degli ospiti a partire da una scheda di preferenze compilata prima del noleggio, e la differenza tra un marinaio che riscalda la cena e uno chef professionista che impiatta il pranzo alla fonda è la differenza tra una gita in barca e una vacanza.
- L'equipaggio di coperta gestisce i tender, i giochi d'acqua, le cime, l'ancoraggio e l'infinita, silenziosa manutenzione che mantiene uno yacht in ordine. È anche il motivo per cui si può essere in acqua pochi minuti dopo l'arrivo in una baia, anziché passare quaranta minuti tesi a dare fondo da soli.
- L'equipaggio di interni, le hostess, si occupa delle cabine, del servizio, della lavanderia e del ritmo della giornata, così che lo yacht si rimetta in ordine durante la notte e al risveglio Lei lo ritrovi come se il giorno precedente non fosse mai trascorso.
L'effetto complessivo è che in una settimana con equipaggio la Sua unica decisione ogni mattina è che cosa ha voglia di fare. Questo è il prodotto. È per questo che il confronto con il bareboat raramente avviene a parità di condizioni.
Quando il bareboat ha senso, e che cosa Le chiede
Il bareboat è la scelta giusta quando lo scopo è proprio navigare. Un velista competente con un capace equipaggio di amici, in navigazione nello Ionio o nel golfo Saronico con il tempo stabile dell'estate, può vivere una settimana magnifica e davvero accessibile che nessun noleggio con equipaggio potrebbe replicare, proprio perché il piacere sta nell'autonomia.
Non è tuttavia disponibile a richiesta. Una società di noleggio seria chiede prove prima di consegnare uno yacht, e i requisiti variano a seconda della zona di navigazione e delle condizioni assicurative della società stessa:
- Abilitazione. Nella maggior parte delle acque mediterranee ci si aspetta che lo skipper possieda un titolo riconosciuto. L'International Certificate of Competence è il riferimento comune in Europa, spesso abbinato allo Short Range Certificate per la radio VHF. La Croazia, in particolare, pubblica l'elenco delle patenti che accetta, e uno skipper che non ne possiede una viene respinto al check-in.
- Un curriculum nautico. Molte società chiedono un registro scritto dell'esperienza recente, e alcune richiedono che un secondo membro competente dell'equipaggio sia indicato nel contratto.
- Un deposito cauzionale. Il bareboat prevede un deposito rimborsabile a copertura dei danni che può arrivare a diverse migliaia di euro, spesso ridotto sottoscrivendo in anticipo una copertura danni facoltativa.
- Check-out e check-in. Lei ispeziona lo yacht e ne firma lo stato alla partenza e di nuovo al rientro, e risponde di tutto ciò che accade nel frattempo, compreso un incaglio o un'ancora che ara alle tre del mattino.
Il filtro onesto è questo: se una qualsiasi voce di questo elenco sembra un'incombenza anziché una routine familiare, Le serve un equipaggio, o almeno uno skipper.
Il quadro dei costi, detto con chiarezza
I prezzi di listino traggono in inganno, perché le due formule hanno strutture di prezzo diverse.
Uno yacht bareboat è quotato con un'unica tariffa di noleggio, a cui si aggiungono il carburante, la pulizia di fine noleggio, i costi di ormeggio man mano e la propria cambusa. Non c'è alcun equipaggio da nutrire, alloggiare o ricompensare con una mancia. Per un gruppo capace è davvero il modo più economico di trascorrere una settimana in mare.
Uno yacht con equipaggio è di norma quotato, secondo la convenzione mediterranea, con una tariffa base più un Advance Provisioning Allowance (APA, anticipo spese), abitualmente compreso tra un quarto e un terzo della tariffa base, con cui il comandante copre tutte le spese correnti: carburante, cibo e bevande, ormeggi, diritti portuali e spese varie, con la restituzione del saldo non speso alla fine. La mancia all'equipaggio, convenzionalmente tra il cinque e il quindici per cento della tariffa base, si aggiunge ed è davvero discrezionale. Illustriamo il meccanismo per intero nella nostra nota su quanto costa un noleggio, e il quadro cambia ancora salendo di dimensioni, come spieghiamo in noleggio superyacht e noleggio yacht a confronto.
Il punto essenziale: un noleggio con equipaggio non è un noleggio bareboat con l'aggiunta di persone. È un prodotto diverso con una struttura di costi diversa, e confrontare i due sulla sola tariffa base non dice quasi nulla di utile.
Le eccezioni dove contano
Esistono eccezioni, e le segnaliamo dove contano. Le zone di navigazione con restrizioni all'ancoraggio premiano un comandante che conosce le regole: l'arcipelago della Maddalena, al largo della Sardegna settentrionale, è un parco nazionale protetto in cui occorre un permesso del parco per navigare, ormeggiare o dare fondo entro 300 metri dalla costa e alcune zone sono del tutto interdette all'ancoraggio, e un comandante locale vi si muove senza rovinare la giornata.
Il periodo è un'eccezione a sé. Una settimana bareboat durante il Festival di Cannes a maggio, o in prossimità del Monaco Yacht Show a fine settembre, coincide con gli ormeggi più contesi dell'anno, quando i posti in porto sono riservati con mesi di anticipo e uno yacht senza ormeggio deve affrontare una lunga notte alla fonda al largo.
E le dimensioni eliminano la scelta. Oltre i ventiquattro metri circa, il bareboat di fatto non esiste più; lo yacht richiede un equipaggio professionale per obbligo normativo e assicurativo, e la domanda diventa quale yacht con equipaggio, non se prenderne uno. Se il fascino dell'autonomia è reale ma le traversate in mare aperto non lo sono, una sola giornata rilassata con un comandante grazie a un noleggio yacht giornaliero spesso soddisfa il desiderio senza impegnare un'intera settimana.
Come decidere
Riduca la decisione a una sola scelta e la compia con onestà: condurre uno yacht per una settimana, oppure trascorrere una settimana su uno yacht che si conduce da sé.
Se gestire le cime, pianificare la traversata e cucinare alla fonda è la vacanza che cerca, e il Suo gruppo possiede le abilitazioni e l'esperienza per farlo in sicurezza, il bareboat è la settimana migliore e più economica, e una versione con skipper è la soluzione intermedia sensata se a mancare è soltanto la fiducia nelle proprie capacità. Se invece desidera che ogni mattina inizi con una decisione non più grande di dove fare il bagno, un noleggio con equipaggio non è l'opzione stravagante. È quella che offre ciò per cui è davvero venuto. L'equipaggio, alla fine, è ciò che trasforma uno yacht nella vacanza anziché nel progetto.
