Oceanfast 50 m.

Un Oceanfast di 49,84 metri consegnato nel 1998 e sottoposto a un ampio refit nel 2021, della serie in composito del cantiere. L'architettura navale porta la firma di Phil Curran; gli esterni e gli interni originali sono di Bannenberg & Rowell, mentre gli interni del refit 2016 sono di Roberto Covelli. Scafo e sovrastruttura sono in composito (fibra di carbonio con rinforzi in Kevlar) e la vernice esterna contiene scaglie d'argento e d'oro. Lo yacht ha vinto i premi Best Power 43m+ e Best Power Interior agli International Superyacht Society Awards nel 1999.

Dubai è la sua base per tutto l'anno, con tariffe giornaliere e orarie nel Golfo Arabico. Il refit del 2021 ha rimosso la turbina a gas Textron Lycoming originale (il terzo motore che alla consegna dava allo yacht una velocità massima di 40 nodi) e l'ha conservata per un'eventuale reinstallazione. Due motori MTU 16V396 TE94 garantiscono 19 nodi in crociera e 30 nodi di massima nella configurazione attuale.

Sono configurate sei cabine ospiti: una cabina armatoriale, una VIP, tre cabine a letti separati e una cabina attualmente allestita come palestra. L'equipaggio di dieci persone è dimensionato per un impiego continuativo. L'elemento distintivo del ponte è una piscina di sette metri con flusso d'acqua continuo per il nuoto; la piscina funge anche da rimessaggio per il tender e le moto d'acqua. Tra gli altri sistemi di rilievo figurano un sistema di assetto di livello militare, un sistema di governo d'emergenza che passa da sinistra a dritta in meno di quattro secondi, un giardino d'inverno a pannelli scorrevoli e un atrio.