La stagione mediterranea si svolge su due registri: le settimane di calendario che tutti si contendono, e le settimane di mezza stagione che offrono costantemente noleggi migliori. La maggior parte dei potenziali clienti passa mesi a pensare alle prime. Dal punto di vista del broker, è nelle seconde che si naviga davvero.
Nel corso di una stagione tipica organizziamo noleggi in Costa Azzurra, sulla costa italiana, alle Baleari e nelle isole greche. Ogni area di navigazione ha il proprio ritmo: le proprie settimane di punta, le proprie mezze stagioni più tranquille, le proprie particolarità operative. Quanto segue è il punto di vista operativo del nostro ufficio.
Il calendario della navigazione
La stagione mediterranea si apre a maggio e si chiude all'inizio di ottobre. All'interno di questo periodo la dinamica è scandita da quattro blocchi: fine maggio (Festival di Cannes, Gran Premio di Monaco), il calendario di agosto, settembre (regate in Sardegna e Cannes Yachting Festival a inizio mese, Monaco Yacht Show a fine mese) e le lunghe settimane di mezza stagione di giugno e di fine settembre.
Fine maggio è la quindicina più densa dell'anno, sul piano operativo, nella parte occidentale della Costa Azzurra. Il Festival di Cannes si tiene da metà a fine maggio, e il Gran Premio di Monaco segue a fine maggio o, in alcuni anni, all'inizio di giugno. Gli ormeggi a Port Hercule per il Gran Premio vengono assegnati con mesi di anticipo (a volte anni), e il Vieux Port di Cannes viene riservato con altrettanto anticipo per il festival. Abbiamo collocato noleggi richiesti all'ultimo momento in entrambe le settimane, ma gli yacht disponibili si riducono rapidamente e le tariffe non calano.
Agosto offre la flotta più ampia dell'anno ma anche le rade più affollate. Tra metà luglio e la terza settimana di agosto le Cicladi orientali, le rade interne della Costa Smeralda e la baia di Pampelonne si riempiono costantemente. Navigare in agosto ripaga per la vivacità sociale e per il clima; meno per la flessibilità della rotta.
L'inizio di settembre riporta la flotta internazionale nel Mediterraneo occidentale per i saloni nautici e le regate d'autunno. La Maxi Yacht Rolex Cup al largo di Porto Cervo e il Cannes Yachting Festival cadono a pochi giorni l'uno dall'altro, in alcuni anni nella stessa settimana, e la disponibilità di yacht si restringe intorno alle stesse date. Il Monaco Yacht Show segue a fine settembre.
Le settimane di mezza stagione, inizio giugno e fine settembre, offrono la navigazione più costantemente appagante. Le rade sono più tranquille, i venti più leggeri e la disponibilità di yacht è ampia. Giugno in particolare favorisce le Cicladi centrali e la costa della Tramuntana a Maiorca; settembre favorisce la Costa Azzurra e la Sardegna.
Dove si trova la flotta
La flotta internazionale a noleggio non è distribuita in modo uniforme nel Mediterraneo. A grandi linee, la metà occidentale (Costa Azzurra, Italia, Baleari) concentra l'offerta più ampia di yacht a motore e gli yacht a tre ponti più recenti. Il Mediterraneo orientale (isole greche, costa turca) conta più yacht a vela e una quota maggiore di programmi gestiti direttamente dagli armatori.
La Costa Azzurra è uno dei mercati del noleggio più densi al mondo. La fascia che va da Saint-Tropez a Cannes e al Principato di Monaco conta cinque o sei porti per superyacht lungo circa cinquanta miglia nautiche di costa; gli yacht si spostano dall'uno all'altro nel corso della stagione. La Riviera ligure si trova subito a est, e la Costa Smeralda in Sardegna e Capri più a sud-est, con lo stesso calendario, e la maggior parte dei noleggi settimanali si estende in una direzione o nell'altra.
Le isole greche funzionano diversamente. La finestra di navigazione nelle Cicladi è più breve (il picco va all'incirca da metà giugno a inizio settembre), e il meltemi determina la rotta quotidiana per tutto luglio e agosto. La flotta greca, in gran parte con base intorno ad Atene, è più piccola di quella della Costa Azzurra ma non meno competente, e si addice ai clienti che preferiscono la vela o le rade più tranquille.
Le Baleari sono diventate un mercato del noleggio di primo piano a pieno titolo. Marina Ibiza e Palma di Maiorca sono i principali porti d'imbarco. Il profilo di navigazione si addice ai clienti che desiderano traversate più brevi, giornate orientate alla vita sociale e la possibilità di includere Formentera o la costa della Tramuntana in una settimana.
Quando inviare la richiesta
Per le settimane di punta (fine maggio, metà agosto, i saloni di settembre), è consigliabile inviare la richiesta con dodici mesi di anticipo. Gli yacht che mantengono i propri calendari da una stagione all'altra riempiono per primi quei periodi; ciò che arriva sul mercato aperto in seguito è l'offerta secondaria. Abbiamo concluso richieste tardive per settimane di punta, ma le opzioni si riducono drasticamente e le tariffe no.
Per le settimane di mezza stagione sono in genere sufficienti sei mesi. Per i periodi più marginali (inizio giugno, prima metà di ottobre), tre mesi possono ancora offrire buone opzioni. I noleggi giornalieri e le settimane in formato breve possono talvolta essere organizzati entro trenta giorni, mentre il noleggio yacht a Dubai è un mercato in cui, per gran parte dell'anno, bastano pochi giorni di preavviso.
Il principio generale: più lungo è il preavviso, migliore è la rosa di yacht. Da tre a cinque yacht che rispondono alla richiesta valgono più di dieci che vi rispondono quasi.
Cosa copre la tariffa
Una tariffa di noleggio nel Mediterraneo è una cifra settimanale espressa in euro, al netto di carburante, cibo, bevande, diritti portuali e IVA. La tariffa base copre lo yacht e l'equipaggio. Tutto il resto passa attraverso l'APA (anticipo spese), che si versa in anticipo, di norma in misura dal 25 al 35 per cento della tariffa base, e si rendiconta alla fine del noleggio.
Nelle acque dell'UE si applica l'IVA con un'aliquota che dipende dal paese e dalla zona di navigazione, e l'imposta applicabile viene indicata prima di qualsiasi firma.
La mancia all'equipaggio si versa alla fine del noleggio, per consuetudine dal 5 al 15 per cento della tariffa base. Non è un costo di servizio e non è compresa nella tariffa. La consuetudine è ben nota in tutta la flotta internazionale.
Tendenze che osserviamo
Alcune tendenze meritano di essere conosciute.
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La maggior parte dei noleggi settimanali dura sette notti, con imbarco e sbarco nello stesso porto. Esistono rotte che attraversano il Mediterraneo, ma richiedono tempo per essere pianificate e lo yacht adatto.
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Le isole greche premiano i noleggi più lunghi più di quanto faccia la Costa Azzurra. Sette notti nelle Cicladi sembrano poche; da dieci a quattordici sembrano la misura giusta.
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La Sardegna e la Costa Smeralda danno il meglio nella seconda metà di giugno e all'inizio di settembre. Da metà luglio a metà agosto è il periodo più richiesto della costa italiana.
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Portofino e le Cinque Terre sono destinazioni più che basi. I noleggi che le includono si imbarcano a Genova o nel Golfo del Tigullio, oppure vi arrivano dal Principato di Monaco, a circa sette ore di navigazione.
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Il noleggio yacht giornaliero è la formula in cui un breve preavviso è più spesso praticabile, in Costa Azzurra come a Dubai e nelle Cicladi, meteo permettendo.
Il Mediterraneo è uno dei mercati del noleggio più documentati al mondo. Le informazioni online sono abbondanti e non sempre accurate. Il punto di vista del broker è quello ponderato: lo yacht che i nostri consulenti hanno già collocato, l'equipaggio che conosciamo per nome, la rada verso cui abbiamo tracciato la rotta nella stessa settimana dell'anno scorso. Inviare la richiesta con largo anticipo è di solito la differenza tra lo yacht giusto e quello disponibile.
